“智能制造有很多的機會，關鍵要抓住高端裝備跟未來的智能系統(tǒng)，以生態(tài)的模式發(fā)展，以基地的模式惠及全產(chǎn)業(yè)鏈。”近日，在湘江基金小鎮(zhèn)舉辦的“智匯湘江·科創(chuàng)新區(qū)”科技成果轉(zhuǎn)化暨“新區(qū)彩虹”——高端智能裝備專場路演上，香港科技大學教授、機器人行業(yè)領軍人物李澤湘暢談了智能制造引領產(chǎn)業(yè)變革的看法。

智能制造是“中國制造2025”的主攻方向，是實現(xiàn)我國制造業(yè)由大變強的重要路徑。近年來，長沙市圍繞貫徹“中國制造2025”建設制造強省，全力打造“國家智能制造中心”，形成推進智能制造“長沙模式”，得到國家工信部充分肯定。

作為湖南人，李澤湘最為人所知的是孵化出價值超100億美元的大疆創(chuàng)新無人機公司，而他的角色除了早期投資者之外，還是大疆創(chuàng)始人、ceo汪滔的老師。作為香港科技大學的一名教授，李澤湘不斷踐行著獨特的創(chuàng)業(yè)孵化道路。

在表達對高端智能制造產(chǎn)業(yè)前景美好憧憬的同時，李澤湘強調(diào)，對長沙來講，要實現(xiàn)突破，最關鍵的是人才。“怎樣培養(yǎng)面向未來產(chǎn)業(yè)的人才？當然是為他們打造一個孵化、一個創(chuàng)業(yè)的平臺，也就是生態(tài)體系。”

李澤湘認為，未來人工智能技術將進一步推動關聯(lián)技術和新興科技、新興產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動新一輪的信息技術革命，成為我國經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型升級的新支點。

當智能制造重塑產(chǎn)業(yè)鏈之際，長沙應該如何站在“風口”，實現(xiàn)翱翔？李澤湘給出了答案。

智能制造機會在哪？

抓住裝備、工業(yè)機器人、芯片三大產(chǎn)業(yè)！

李澤湘分析，過去40年，中國的制造行業(yè)幾乎是空白，快速發(fā)展到如今占據(jù)82萬億元，整整占據(jù)gdp 30%的份額，已經(jīng)成為提升gdp的核心產(chǎn)業(yè)。從數(shù)量來講，中國的制造業(yè)占據(jù)全球超過25%的比重。“我們可以看到‘數(shù)量’已經(jīng)不是問題，關鍵的是質(zhì)量。這也是未來10年，中國制造業(yè)最重要的發(fā)力點。”李澤湘表示。

截至2017年，中國gdp總量為11.2萬億美元，美國gdp總量為18.57萬億美元。李澤湘認為，“如果我們能保持比美國高4個點的增長率，同時把重心放在實體經(jīng)濟，尤其是制造業(yè)，10年后我國gdp總量將跟美國形成一個關鍵的交叉點，屆時我國將成為全球第一大經(jīng)濟體。”

李澤湘認為，要成為“全球第一大經(jīng)濟體”，要牢牢抓住3個核心產(chǎn)業(yè)，即裝備行業(yè)、工業(yè)機器人、芯片產(chǎn)業(yè)。

“隨著工業(yè)4.0、智能制造的發(fā)展，裝備制造業(yè)的重要性越來越重要，如果只是占據(jù)制造業(yè)20%的份額，gdp將是1.2萬億美元的增加值。如果高端裝備制造行業(yè)能提升到30%的容量，還將形成2.4萬億元的市場！”李澤湘表示，裝備行業(yè)涵蓋了核心功能部件、高端數(shù)控機床、工業(yè)機器人、電子分裝制造設備等細分領域，只要從這些細分領域著手，每個領域都存在著巨大的機會，其增加值至少是10萬億人民幣的規(guī)模。

李澤湘感慨，“每一個小零件都可能是一個巨大的產(chǎn)業(yè)。雖然編碼器、減速器、導軌這些部件看上去不起眼，但是國內(nèi)高端裝備都要靠進口。其次，在高端機床行業(yè)，行業(yè)的頂尖技術還是出自日本、德國、瑞士，國內(nèi)還暫時無法攻下這些山頭。這一個又一個的天花板，也正是我們的機會所在。只要我們能攻克下來，國內(nèi)市場容量將遠超過美國、日本、德國等國的總和。”

談及工業(yè)機器人行業(yè)，李澤湘更是行業(yè)的領軍人物。

由他的學生石金博、俞春華創(chuàng)辦機器人公司李群自動化，于2016年4月便完成b輪數(shù)千萬美元投資，年銷售額超過2000萬元。記者了解到，李群自動化創(chuàng)立于2011年，主打小型輕量級、高性能工業(yè)機器人，現(xiàn)已推出包括apollo系列并聯(lián)機器人、artemis系列和athena系列scara機器人在內(nèi)的多款產(chǎn)品，是小輕量型工業(yè)機器人領域的知名創(chuàng)業(yè)項目。2013年，李群全球首創(chuàng)推出首款一體機并聯(lián)機器人，領先行業(yè)4年。2017年，李群自動化已達到12萬臺機器人的年產(chǎn)量。李澤湘表示，這個數(shù)字雖然跟中國的市場規(guī)模相比微不足道，但是他預測李群自動化機器人在未來還將有10倍的增長空間，未來要實現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺將變得很簡單。

談及芯片行業(yè)，李澤湘分析，每年全球的芯片產(chǎn)業(yè)達到4000億元，中國消耗將近60%。芯片制造所需要的設備是“重要的寶藏”，中國在后端分裝、檢測、前導等功能器件的芯片生產(chǎn)設備領域有巨大的機會。

對于中國高端制造行業(yè)，李澤湘很有信心。他堅信，當我們掌握智能裝備、人工智能、大數(shù)據(jù)、機器學習等核心技術后，整個制造行業(yè)的制造模式和商業(yè)模式將發(fā)生翻天覆地的變化，智能工廠、智能車間和客戶定制將是稀松平常的現(xiàn)象。

終端領域延伸發(fā)展

工業(yè)機器人大有可為

隨著互聯(lián)網(wǎng)的應用，人手一個智能手機，很多人認為終端市場已經(jīng)被填平，再無機會。下一個巨大的應用市場將會在哪里出現(xiàn)？將以什么樣的形式出現(xiàn)？

李澤湘認為，答案是機器人。“各種形式的機器人，包括無人機、自動駕駛、智能工程機械、智能家居等各個解決方案的機器人。而且這些產(chǎn)品的形式將不再是單一的品種，而是一個品種能達到幾十萬、幾百萬甚至到上千萬億元的產(chǎn)值。”

在李澤湘看來，智能制造有三個層次。第一個是未來的智能芯片、智能傳感器跟物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)連接的時代，第二個是智能裝備、智能制造的時代，第三個是人工智能的時代。“這三個層次的市場都非常巨大，當這些領域與生命科學融合、交叉之后，將產(chǎn)生一個個我們從未見過的產(chǎn)品形式。包括面向消費市場的智能終端，面向物流、交通的智能交通與智能物流系統(tǒng)，面向農(nóng)業(yè)、環(huán)保的智能農(nóng)業(yè)、智能環(huán)保，還能深刻地影響著體育、家庭、城市社區(qū)、醫(yī)療、教育等多個領域，這些革命及影響將是顛覆性的！”

李澤湘回憶起由他的學生潘宗良創(chuàng)辦的逸動科技，通過將發(fā)動機與水上運動鏈接，打造出了“水上特斯拉”，產(chǎn)品已成功推向歐美、澳洲、臺日韓等發(fā)達地區(qū)，并獲得清水灣基金、紅杉資本參與投資的千萬級別a輪融資。

另一個有李澤湘牽頭打造的項目——長沙智能駕駛研究所(簡稱cidi)則致力于以人工智能技術為導向，專注于智能駕駛汽車技術和產(chǎn)品的研發(fā)、物流快遞車的應用和推廣。圍繞智能駕駛核心技術，公司從整個產(chǎn)業(yè)鏈的角度出發(fā)，同時發(fā)展智能交通，自動卸裝，新能源以及智能制造的衍生產(chǎn)品。

“當集裝箱實現(xiàn)智能化以后，我們的物流成本將大大降低。不僅是陸路，我們還將把智能化推向海上和航空領域。”李澤湘介紹。

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