2017年，不論在歐洲還是在國內，海上風電發展都可謂如火如荼。作為海上風電領頭羊的英國，海上風電總裝機容量占全球三分之一以上，中國也不甘示弱累計裝機容量已超過丹麥，躍居世界第三。

那么，本期我們將先為大家介紹歐洲海上風電項目前期開發過程中，需要關注哪些外部條件。這些外部條件往往與國家政策或電網要求相關，他們又與國內海上風電開發有哪些異同呢？

1. 電價政策

綠色證書機制：發電同時核發綠證，發電商通過市場銷售綠證獲得額外收益【典型案例：早期英國市場】

cfd差價合約機制：競標獲得長期固定電價，補貼期間發電商獲得固定電價與市場售電價格的差價補貼，當市場電價高于固定電價時，發電商反向支付差價【典型案例：英國】

固定電價機制：競標獲得長期固定電價，固定電價具有根據投產年、場址條件（如離岸距離、水深）的調整機制，當市場電價高于固定電價時，無需反向支付差價【典型案例：德國】

標桿電價機制：全壽命期固定電價，無調整機制【典型案例：中國】

2. 接入系統

歐洲海上風電接入系統和國內海上風電的電網并網點完全不同。

【典型案例：英國】風電場與電網的責任紅線在海上升壓平臺的低壓側，海上升壓平臺、送出海纜/陸纜、陸上升壓站等設施及其運維均最終歸屬于電網或輸電設施運營商

【典型案例：法國、德國】風電場與電網的責任紅線在海上升壓平臺的高壓側，送出海纜/陸纜、陸上升壓站等設施及其運維歸屬于電網或輸電設施運營商，海上升壓平臺屬于風場開發商（德國的海上直流換流站由電網建設，【市場】看看德國人是怎么規劃的！德國海上風電市場系列之三規劃篇）

【典型案例：中國】海上風電場與電網的責任紅線在陸上升壓站或開關站的高壓出線側，風場接入陸上電網系統的所有設施及其運維均屬于風場開發商。

評論：相較國內大包大攬的開發方式，歐洲海上風電開發商的項目總投入較小，具有明顯優勢，這也是為何目前歐洲海上風電項目的電價較國內低的原因之一。當然，歐洲的輸電設施開發模式也同時帶來并網設施建設及交付進度不可控的不利因素

3. 審批核準

項目開發所需的審批核準國內外并無原則上的差異，均需要考慮用海許可、用地許可、環境影響評估、接入系統審批、航空航海漁業影響等過程。通過了解一些歐洲海上風電項目開發的實例，我們了解到的一些特殊點舉例如下：

海底未引爆物探測

海洋哺乳動物、鳥類、魚類影響（環評組成部分）

防止海岸線視覺污染（環評組成部分）

社會公眾聽證過程

無政府主管部門對可研報告審批的過程

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