今年山鋼集團的動向比較受鋼貿商的關注，山東省政府出臺了濟鋼產能調整和山鋼轉型發展工作總體方案，確定2017年底前，濟鋼在濟南的鋼鐵生產線全部停產。

先簡單介紹一下山東鋼鐵集團，山鋼旗下鋼鐵類的子公司的主要有三大部分，一部分是新建的日照精品鋼鐵基地，一部分是萊鋼，以型鋼為主，還有就是濟鋼，以板材為主。目前來說“堅定不移的調整濟鋼、做強萊鋼、突破日照”是山鋼集團的行動準則。

據我們了解到的最新消息，濟鋼中板2500mm軋線將于6月30日關停，3500mm軋線將于7月1日關停。此消息經過與多家貿易商以及濟鋼一級代理方面核實，消息基本屬實，但是鋼廠方面并沒有相關明確文件通知。山鋼集團官方表示，他們的目標是，今年8月10日，日照項目1號高爐具備點火條件，煉鋼1號2號轉爐具備熱試條件，熱軋生產線具備軋鋼條件。但是能否實現也是未知，目前6月10日，煉鋼1號轉爐調試成功，但是總目標能否按時實現也是未知，有小道消息是預計明年上半年能夠恢復正常生產。

此消息一出，市場上各家貿易商蠢蠢欲動，準備囤貨，在這里小編建議可以少量操作，因為濟鋼若關停后，缺貨是肯定會存在的，短期炒作炒高價格也是肯定的，但對整個市場影響畢竟有限，因為市場上并不是非濟鋼的中板不可，有很多是可以代替。據了解，大型的濟鋼一級代理短時間內并沒有庫存危機，但是價格有所上升，同時小型貿易商多尋求改變產品結構，以其它鋼廠中板來代替濟鋼中板，甚至前期還有小戶進行甩貨處理濟鋼中板，所以由此來看，實際的缺貨期存在并不明顯，濟鋼停產對市場沖擊較為有限。

濟鋼搬遷到日照，原因之一是濟南市是省會城市，鋼廠生產所造成污染較為嚴重，而另一原因，也是最主要的原因，就是日照市臨近港口，交通方便，物流成本能夠大大降低。

現階段濟鋼生產所需要的鐵礦石多需要從國外進口，生產的產品也需要出口，這種“大進大出”模式運輸成本很高。進口鐵礦石至山東港口，再轉運至內地需要近百元每噸的運費，產成品運回港口成本則要翻倍。如果把千萬噸產能置換到沿海，僅運費一項一年就能省下上億的利潤。所以復產之后中厚板成本會有相應下降，并且經過生產工藝的進一步提升，產品性能會大大優化，屆時產品價格經過多方權衡，上漲的概率較小，所以貿易商若囤貨太多，到時候也得不償失。

所以總體來說，濟鋼停產會增加市場炒作話題，并且會有短時期的高價出現，建議貿易商逢低小量囤貨即可，逢高賣出，同時可將關注度轉移到其他鋼廠產品，以保持市場占有率，為下一步發展做好基礎。

來源：中國鋼鐵平臺

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