近日，在2018中國橡膠年會上，中國輪胎產業盈利狀況再次成為企業討論的焦點。

輪胎世界網從最新發布的數據中獲悉，2017年，國內輪胎產業的利潤慘遭“腰斬”。

輪胎利潤大幅下滑

據中國橡膠工業協會輪胎分會統計，2017年，中國汽車輪胎總產量約6.53億條，同比增長7.05%。

其中，子午線輪胎產量為6.13億條，同比增加8.45%；斜交胎0.40億條，下降11.11%；子午化率為93.8%。

在子午胎產量中，全鋼胎1.31億條，同比增加8.19%；半鋼胎4.82億條，增長8.45%。

一名輪胎行業資深人士向輪胎世界網表示，去年，國內輪胎業轉型加快，輪胎的產量、產值、出口、銷售收入均呈現穩定增長。

但必須指出的是，輪胎行業的整體利潤出現大幅滑坡。

數據顯示，2017年，中國輪胎業的利潤降幅高達49.56%。

在中橡協輪胎分會秘書長史一峰看來，除了原材料價格大起大落外，輪胎企業利潤下降還有更多深層次的原因。

諸多行業“難題”待解

據介紹，當前，國內輪胎行業發展存在幾大問題。

一是結構性過剩的矛盾沒有根本改變，存量調整遠不到位，增量也不夠優化。

二是部分企業為爭奪市場，仍不惜采用低價競爭手段，致使行業陷入低利潤甚至負利潤的惡性循環。這些企業自身也步入經營險境。

此外，中國輪胎廠家還面對不斷增加的貿易摩擦、銀行銀根收緊、環保治理趨嚴等一些列經營難題。

有專家分析認為，2018年，中國輪胎行業的洗牌仍會繼續。同時，隨著汽車市場不斷增長，中國輪胎市場仍有一定的剛性增長空間。

據預測，今年，國內輪胎生產將進入微增長階段。汽車輪胎全年產量預計為6.76億條，同比增長3.5%。

子午胎產量預計為6.36億條，同比增長3.7%。其中，全鋼胎1.33億條，增長2%；半鋼胎5.03億條，增長4.5%。

史一峰表示，中國輪胎行業要從產量增長轉向高質量發展，堅持質量第一、效益優先、綠色環保的發展方向。

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