鋁產業是廣西的支柱產業，在傳統產業“二次創業”中，廣西著力補短板、破瓶頸，鋁產業的潛力在釋放，新動能在集聚。

“鋁產業的‘二次創業’，關鍵就在于打通鋁的產業鏈，通過拉長產業鏈、做深精加工、提升附加值、提高科技含量，形成上中下游產業銜接配套的產業發展新格局。”國家開發銀行廣西分行行長梅世文代表說。

過去兩年，廣西創新“鋁-電-網”發展模式，推進百色、來賓區域電網建設，一定程度上降低了電解鋁成本;鋁產業下游精深加工高速發展，產品由原來較為單一的普通建筑鋁型材，拓展到航空航天、軌道交通、海洋船舶、電子電器、城市建筑及消費品等諸多領域的中高端鋁材和大型部件，南南鋁的裝備和技術已經達到世界先進水平。 數據顯示，2017年，全區鋁產業產值1150億元左右，同比增長20%左右，其中百色鋁產業首次突破千億元大關;2017年全區氧化鋁產量1045.8萬噸，電解鋁120.55萬噸，鋁材387.93萬噸。

“鋁產業已成為百色的主導產業，為老區人民脫貧致富奔小康起到了很好的帶動作用。”中國鋁業股份有限公司廣西分公司安全環保部環保業務主管馮海燕代表說，中鋁廣西分公司是第 一個在百色開發鋁土礦資源的企業，在其輻射帶動下，平果經濟快速發展，是百色老區第 一個摘掉國家 級貧困縣帽子的縣。

“廣西在電解鋁、氧化鋁加工方面具有一定優勢，但是廣西鋁產業的主要產品還是氧化鋁，高附加值深加工的產品不多，產品多為產業鏈中低端，沒有形成具備較強競爭力的高端鋁加工產業集群。”梅世文代表說。

在百色市市長周異決代表看來，雖然鋁產業“中段塌陷”的現象小有改善，但鋁產業結構總體仍呈現“頭大、身小、尾短”的形狀，即氧化鋁大、電解鋁小、鋁精深加工延伸短，“必須改變以出賣初級原材料和低附加值鋁加工產品為主的被動局面。” “氧化鋁就地加工率只有20%，電解鋁產量不能滿足下游產業的需求，影響了鋁產業鏈的延伸。”馮海燕代表說。

代表們分析，目前國內航空及軌道交通用鋁合金型材、汽車輕量化用鋁合金、建筑鋁合金新材料、it電子鋁合金新材料以及城市基礎設施鋁合金等新材料的需求日益旺盛，新型鋁材料市場前景廣闊。

“廣西有初級加工鋁的基礎和傳統，加快鋁產業轉型升級，大力發展高端鋁產業是當務之急，恰逢其時。”梅世文代表認為，經過多年的探索和實踐，南南鋁已經建立了航空交通鋁合金新材料與應用研究院，形成了目前國內較完整的大規格高性能硬鋁合金材料研發生產體系，既可以滿足高精尖高端新材料研發生產需要，也為企業和產業發展提供了保障。

因此，可考慮以南南鋁為基礎，吸引國際國內大型高端鋁加工制造企業進入廣西，建設鋁工業新材料產業園區，做大做強產業集群，力爭創建一個“中國制造2025”示范區和樣板區。

“建議繼續支持區域電網加快建設。”馮海燕代表說，鋁產業是能源消耗量較大的基礎產業，建議繼續完善“鋁-電-網”發展新模式，推進煤電鋁一體化發展，打造“采礦-氧化鋁-原鋁-鋁精深加工-鋁新材料”上下游配套的全產業鏈，構筑全國鋁產業發展新高地。

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