“用人品打造精品、用精品奉獻(xiàn)社會(huì)”一直是中國重型汽車集團(tuán)有限公司(簡稱"中國重汽")的發(fā)展理念，把樹立品牌和質(zhì)量提升緊密結(jié)合，以高質(zhì)量、高可靠性來傾力打造品牌形象，成為中國重汽屹立于行業(yè)之巔的秘密武器。

2018年3月14日，距離3.15國際消費(fèi)者權(quán)益日還有一天，中國重汽在山東濟(jì)南總部舉行了一場(chǎng)“有我‘中國重汽質(zhì)量更好中國重汽品牌更響”故事會(huì)，發(fā)出重汽質(zhì)量管理和品牌建設(shè)最強(qiáng)音。

?三個(gè)故事解開“百萬公里無大修”背后的原因

從2016年7月首輛曼技術(shù)重卡上線之后，經(jīng)過26個(gè)月中國重汽產(chǎn)品變實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修的記錄，迄今為止共有20多輛曼技術(shù)產(chǎn)品突破百萬公里。這不僅讓人好奇，是什么造早就了中國重汽“百萬公里無大修”？這背后有哪些不為人知的故事？

或許，我們可以從中國重汽的二級(jí)單位的幾個(gè)故事中得到答案。據(jù)了解，中國重汽擁有橋箱、齒輪、專用車等多家二級(jí)單位，他們都對(duì)質(zhì)量和品牌無比重視，從上而下貫徹質(zhì)量方針，立志為重汽打造精品車。

中國重汽集團(tuán)濟(jì)南橋箱有限公司馬迎新是一位質(zhì)量牛人，一次生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)“c50”工序加工的齒輪精度齒向超差0.005mm，就敏銳觀察到最新引進(jìn)的德國生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)問題。在既要保發(fā)貨和交貨，又要保證質(zhì)量的前提下，馬迎新毅然決定檢修設(shè)備，經(jīng)過數(shù)次努力拆解與調(diào)整之后，終于修好設(shè)備，使得產(chǎn)品在合格范圍上限。但是對(duì)較真兒的馬迎新還不夠，再經(jīng)過不懈努力之后，再次將齒輪誤差減小到比頭發(fā)絲還要小10倍的精度。

中國重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司有一個(gè)國家級(jí)技能大師工作室——?jiǎng)⑵娲髱煿ぷ魇摇?jù)了解，在質(zhì)量管理過程中，劉琦能夠做到聽變速器異響的聲音，使用一根大約2.5厘米粗細(xì)、24、5厘米長的鐵棒，就能準(zhǔn)確聽出“病灶”所在。正是擁有眾多超強(qiáng)技能并且對(duì)質(zhì)量工作一絲不茍的人才，才鑄就了大同齒輪在行業(yè)里的地位。

中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司則有著另外一個(gè)故事。一次，出口海外的水罐車即將交付的時(shí)候，建筑車部總經(jīng)理趙福山發(fā)現(xiàn)部分車輛輸水管存放管外部存在銹蝕點(diǎn)、磕碰變形的現(xiàn)象。毫無猶豫地阻止交付的車輛出廠，并要求迅速整改，直到產(chǎn)品沒有任何問題之后才交付給客戶。

據(jù)《中國汽車報(bào)》了解，中國重汽2017全年實(shí)現(xiàn)整車銷售30萬輛，同比增長47.5%。其中，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入905億元，同比增長29.3%，是國內(nèi)商用車行業(yè)運(yùn)營質(zhì)量和效益水平最好的企業(yè)之一。不得不從中國重汽這些看似不起眼的故事中，了解他們精品車的誕生原因，“百萬公里無大修”的背后，有著一顆對(duì)質(zhì)量管理的敬畏之心。

?“質(zhì)量月”掀起質(zhì)量管理風(fēng)暴

從2017年開始，中國重汽就組織開展了以“提升經(jīng)典工程、打造精品車型”為主題的“質(zhì)量月”活動(dòng)，并將該項(xiàng)活動(dòng)貫穿全年，引起集團(tuán)上下高度重視。

“質(zhì)量月”活動(dòng)過程中，中國重汽圍繞11款精品車型和13個(gè)精品總成部件的質(zhì)量目標(biāo)，制訂專項(xiàng)審核和質(zhì)量提升計(jì)劃，中國重汽對(duì)產(chǎn)品研發(fā)提出了更高要求。圍繞新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)質(zhì)量的提高，技術(shù)部門按照ts16949標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)和釋放管理流程進(jìn)行梳理。

在設(shè)計(jì)方案的評(píng)審上，中國重汽亦組織規(guī)劃、市場(chǎng)、質(zhì)量、制造等方面的專家參與評(píng)審，從源頭上確保了技術(shù)方案滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求輸入。堅(jiān)持不成熟、未驗(yàn)證的產(chǎn)品，決不推向市場(chǎng)，按照誰釋放、誰負(fù)責(zé)的原則，努力實(shí)現(xiàn)新車型投產(chǎn)即為精品車型的目標(biāo)。

在質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，“質(zhì)量問題回頭看”是中國重汽“質(zhì)量月”特色活動(dòng)，在企業(yè)看來質(zhì)量問題從來沒有終點(diǎn)。據(jù)了解，在產(chǎn)品投入市場(chǎng)后，圍繞疑難問題、市場(chǎng)反饋信息，相關(guān)質(zhì)量部門還要從原因分析、責(zé)任落實(shí)、糾正措施、進(jìn)展情況、預(yù)防措施、跟蹤落實(shí)六個(gè)方面，開展“質(zhì)量問題回頭看”工作，杜絕質(zhì)量問題的再發(fā)生。同時(shí)中國重汽還利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，以信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化為支撐，積極推廣生產(chǎn)過程自動(dòng)化，質(zhì)量控制智能化。

?彰顯大國重汽質(zhì)量自信

長期以來，“不停車”服務(wù)被認(rèn)為是行業(yè)超越服務(wù)極限的奢望，這讓企業(yè)可望而不可及。產(chǎn)品質(zhì)量正是“不停車”服務(wù)的前提，基于雄厚的技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、質(zhì)量管理基礎(chǔ)，中國重汽敢為人先，提出“不停車”服務(wù)承諾。

據(jù)了解，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品持續(xù)熱銷，得到了廣大用戶的高度認(rèn)可，中國重汽的11升、13升柴油機(jī)曼技術(shù)產(chǎn)品b10壽命達(dá)到150萬公里，曼技術(shù)產(chǎn)品涌現(xiàn)大量“百萬公里無大修”用戶。根據(jù)重汽智能通跟蹤統(tǒng)計(jì)，每天日運(yùn)營里程超一千公里以上的車輛比比皆是，彰顯了大國重汽的質(zhì)量自信。

質(zhì)量是品牌之魂。中國重汽在“質(zhì)量月”活動(dòng)的開展中，全員上下形成一個(gè)共識(shí)：只有具備了質(zhì)量自信，中國重汽這個(gè)民族重卡品牌才能當(dāng)之無愧。在打造民族重卡的過程中，中國重汽正在努力從靠價(jià)格競(jìng)爭向靠質(zhì)量競(jìng)爭轉(zhuǎn)變。而這種轉(zhuǎn)變，也正在推動(dòng)著中國重汽進(jìn)入國際重卡行業(yè)前列。

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