“加快制造強(qiáng)國建設(shè)。”“實施‘中國制造2025’，推進(jìn)工業(yè)強(qiáng)基、智能制造……”作為十九大后的首次全國兩會，中國凝聚起新時代的磅礴之力，引起了全世界關(guān)注的目光。在3月5日李克強(qiáng)總理做所作政府工作報告中，有關(guān)制造業(yè)發(fā)展的回顧與展望，無疑是中國建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國中重要的一環(huán)。

當(dāng)前，美國的制造業(yè)回歸戰(zhàn)略、德國的工業(yè)4.0、英國的工業(yè)2050——縱觀全球，發(fā)達(dá)國家紛紛實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，無不試圖重塑制造業(yè)競爭優(yōu)勢，而隨著“中國制造2025”的提出，中國邁向“制造強(qiáng)國”的廣泛共識，也激發(fā)做強(qiáng)“中國制造”前所未有的凝聚力。然而，部分關(guān)鍵核心技術(shù)缺失、高端產(chǎn)品重要零部件與關(guān)鍵材料對外依存度高……如何破解“大而不強(qiáng)”的困局依然是頂層設(shè)計方案桌上不得不面對的一道難題，這也是國家提出以關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)為主的“工業(yè)強(qiáng)基”戰(zhàn)略原因所在。對于任何一家志在推動我國從制造大國邁向制造強(qiáng)國的企業(yè)來說，十九大描繪的新時代藍(lán)圖具有十足的啟發(fā)性和挑戰(zhàn)性，尤其作為我國裝備工業(yè)的標(biāo)志性品牌，徐工更是在“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的金標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)下，瞄準(zhǔn)“對關(guān)鍵核心技術(shù)、核心零部件要再瞄準(zhǔn)、再聚焦”的目標(biāo)吹響了高端破局的“集結(jié)號”。

匠心打磨，高端液壓元件市場上演“搶灘登陸”

“轟隆隆——”當(dāng)挖掘機(jī)作業(yè)的轟鳴聲響起時，澳大利亞皮爾巴拉區(qū)的一處工地上也再次進(jìn)入了熱火朝天的狀態(tài)。在這座臨近赤道、炎熱干旱、室外溫度常年37°以上的礦區(qū)里，一臺超大噸位挖掘機(jī)已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了近10000小時的無障礙作業(yè)。這樣的使用場景，對于身為跨國巨頭的主機(jī)廠家來說，原本是很正常的作業(yè)成績。然而這一次，他們卻不得不暗挑大拇指，因為在這臺在海外鏖戰(zhàn)的挖掘機(jī)身軀里，第一次閃耀著源自中國液壓元件的光芒。

“起吊！”隨著引擎轟鳴和現(xiàn)場調(diào)度的指揮口令，徐工液壓件公司自主研制的國內(nèi)最大噸位——400噸級挖掘機(jī)油缸成功裝車發(fā)往澳大利亞，實現(xiàn)了徐工自主超大噸位挖掘機(jī)油缸在國際市場上的首次突破，而在首批產(chǎn)品交付使用天后的取得10000小時無故障運行紀(jì)錄，更是標(biāo)志著又一款徐工核心零部件產(chǎn)品躋身全球頂尖序列。作為中國液壓元件領(lǐng)軍企業(yè)，徐工液壓件公司對挖掘機(jī)油缸的研發(fā)還要追溯到1994年，面對產(chǎn)業(yè)起步時一系列的技術(shù)空白，困難是不言而喻的，但二十余年的技術(shù)長征，徐工沒有退縮，新材料開發(fā)應(yīng)用、關(guān)鍵工藝技術(shù)改造、標(biāo)桿產(chǎn)品對標(biāo)研究……最終掌握的不僅是大量關(guān)鍵核心技術(shù)，更帶動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈各項基礎(chǔ)技術(shù)的進(jìn)步。

“做制造業(yè)要保持一根筋精神！”在徐工集團(tuán)董事長王民出席2017中國品牌論壇時的主旨發(fā)言中，我們也許可以找到徐工得以突破核心零部件瓶頸的答案。不僅是挖掘機(jī)液壓缸，國內(nèi)首創(chuàng)的單缸插銷大長薄壁油缸、搶占大噸位液壓元件制高點的千噸級四缸同步聯(lián)動鎖止伸縮液壓缸……大噸位起重機(jī)油缸的蓬勃發(fā)展，也是源于徐工核心零部件對基礎(chǔ)材料工藝的探索。

為了讓液壓缸具備更強(qiáng)的承載能力和更輕的重量，如何解決高強(qiáng)度薄壁缸筒的選材成為了頭號難題。由于90年代基礎(chǔ)工藝技術(shù)的匱乏，當(dāng)時國內(nèi)尚未有缸筒“冷拔”的概念，徐工液壓件公司只好放眼國際，對標(biāo)國外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)工藝原理和方法，不到兩年時間，就生產(chǎn)出了適合自身加工設(shè)備的冷拔材料。目前，公司每年可實現(xiàn)自制高精密冷拔鋼管0多噸，申報的《液壓和氣動系統(tǒng)用冷拔或冷軋精密無縫鋼管》國家標(biāo)準(zhǔn)制定計劃也已正式發(fā)布，不僅為我國冷拔管領(lǐng)域提供了重要技術(shù)依據(jù)，也為行業(yè)的快速發(fā)展起到積極的推動作用，持續(xù)深耕零部件領(lǐng)域所帶來的核心技術(shù)工藝積累，使得徐工核心零部件駛上了快速發(fā)展的車道。

前沿布局，獨具特色的“自主研發(fā)+全球協(xié)同”生態(tài)圈

中國制造業(yè)處于由大變強(qiáng)、由數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量提高的換擋期已是不爭事實，在這樣一個關(guān)鍵當(dāng)口，要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，創(chuàng)新研發(fā)始終是動力源。隨著近年來徐工核心零部件朝著個性化、高端化、多元化方向前進(jìn)腳步的不斷加速，盾構(gòu)機(jī)油缸出口“一帶一路”助推沿線建設(shè)、食品加工設(shè)備斬獲千噸級配套訂單、首套民航客梯車液壓系統(tǒng)正式交付、吊具伸縮液壓缸實現(xiàn)國產(chǎn)化替代、海工裝備與世界船舶巨頭達(dá)成合作意向……各細(xì)分領(lǐng)域的市場表現(xiàn)，不僅映射出徐工“成套液壓解決方案”的供應(yīng)能力，也源于“自主研發(fā)+全球協(xié)同”創(chuàng)新生態(tài)圈的成功。

核心零部件的自主配套，是提高產(chǎn)品附加值、進(jìn)一步拓展利潤空間的必由之路。面對“集成關(guān)鍵控制技術(shù)”這座差異化競爭必須翻過的一座“山頭”，為構(gòu)建高端液壓元件（閥、泵、馬達(dá)）產(chǎn)業(yè)體系，2012年徐工集團(tuán)接連出手，并購了兩家歐洲知名液壓生產(chǎn)企業(yè)——德國ft公司和荷蘭amaca公司，與此同時還斥資3萬歐元，在德國成立了歐洲研發(fā)中心，重點攻克液壓閥、泵、馬達(dá)和智能化控制等核心元件和關(guān)鍵技術(shù)。在這種強(qiáng)力布局下，徐工液壓公司與德國ft、荷蘭amaca、歐洲研究院等形成了全球協(xié)同、彼此聯(lián)結(jié)、相互支撐的密切合作關(guān)系，從而在攻克高端核心液壓零部件上煥發(fā)出了強(qiáng)勁的戰(zhàn)斗力。

8天內(nèi)完成5臺閥體加工、2臺套總成裝配、1臺總成試驗……這就是目前為提升起重機(jī)操控性、節(jié)能性和穩(wěn)定性的徐工核心零部件“ces”項目團(tuán)隊的研發(fā)能力：借助徐工液壓件公司在設(shè)計、工藝、制造等各環(huán)節(jié)的資源積淀，加之歐研中心專家的技術(shù)支持以及徐工研究院的試驗驗證，從而使機(jī)加工、檢測、珩磨、裝配、試驗等全流程試制問題，都能夠得以快速響應(yīng)解決，而這只是徐工液壓龐大產(chǎn)品族群中的冰山一角。目前，徐工已初步形成了液壓油缸、液壓系統(tǒng)、液壓軟硬管、液壓閥、液壓泵、液壓馬達(dá)的全系列液壓元件研發(fā)生態(tài)圈，完成了從8噸到1噸全地面起重機(jī)油缸、5.5噸到400噸挖掘機(jī)油缸的全型譜配套。借助“全球協(xié)同+自主研發(fā)”的技術(shù)創(chuàng)新體系，徐工核心零部件實現(xiàn)了由單一元件供應(yīng)商向液壓系統(tǒng)集成供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，邁向掌握高端液壓件元件關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的腳步，已不可阻擋。

跑贏大勢，勾勒通往“智能工廠”的“未來地圖”

智能制造，這個在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革之際誕生的熱詞，如今正在全球范圍內(nèi)飛速傳播著。十九大報告中關(guān)于“加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合”的指示精神，更是成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“風(fēng)向標(biāo)”。

徐工液壓成為行業(yè)唯一同時榮獲“智能制造試點示范”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點示范”兩項國家級重磅榮譽的企業(yè)，并參展第十九屆中國國際工業(yè)博覽會

徐工液壓成為行業(yè)唯一同時榮獲“智能制造試點示范”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點示范”兩項國家級重磅榮譽的企業(yè)，并參展第十九屆中國國際工業(yè)博覽會

徐工集團(tuán)董事長王民曾多次強(qiáng)調(diào)：“徐工要走出一條具有自己特色的智能制造發(fā)展道路，通過智能制造的方式推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，輸出技術(shù)領(lǐng)先、用不毀的智能產(chǎn)品，彌補(bǔ)裝備制造業(yè)的短板。”智能制造的本質(zhì)是給用戶提供更多樣化、更高質(zhì)量的產(chǎn)品，絕不僅僅是依靠機(jī)器人等智能化設(shè)備那么簡單，構(gòu)建新型的制造體系，才能打通智能制造應(yīng)用的“任督二脈”，而“高端流體控制與執(zhí)行元件智能制造試點示范”項目就是徐工發(fā)展智能制造、大力推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。

結(jié)合我國高端流體控制與執(zhí)行元件制造行業(yè)整體創(chuàng)新能力不強(qiáng)的行業(yè)背景，徐工液壓選取“液壓缸和液壓閥加工、電鍍、裝配、涂裝”產(chǎn)線進(jìn)行智能化攻關(guān)升級，并充分利用信息物理融合cps、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新型信息技術(shù)，建立以工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、裝備智能化為核心的智能工廠，由余臺互聯(lián)互通智能裝備分布的12條智能化生產(chǎn)線，使數(shù)控化率達(dá)90%，補(bǔ)齊電鍍、冷拔、熱處理等核心瓶頸工序水平。同時，公司加速建設(shè)協(xié)同制造云平臺、智能管理與決策分析平臺，完善離散型智能制造新模式，探索全業(yè)務(wù)鏈綜合集成的智能制造方法和標(biāo)準(zhǔn)。正是憑借“高端流體控制與執(zhí)行元件智能制造試點示范”項目，徐工液壓件公司一舉摘得“智能制造試點示范”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點示范”兩項國家級重磅榮譽，成為行業(yè)唯一同時獲此殊榮的參評單位。信息化和工業(yè)化的深度融合，不僅使徐工核心零部件在聚焦數(shù)字化研發(fā)、mes優(yōu)化提升、設(shè)備互聯(lián)互通、中央集控指揮中心、數(shù)字化車間建設(shè)等方面先行開展探索與實踐，并取得一系列創(chuàng)新成果，誕生出一批以智能液壓系統(tǒng)為核心的系列智能產(chǎn)品，也為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了一份“徐工樣本”。

中國制造正邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時代，而對于裝備產(chǎn)業(yè)來說，核心零部件是必須邁過的一道坎。可喜的是，面對零部件“封喉”高端制造的窘境，正是以徐工為代表的工程機(jī)械企業(yè)不懈探索實踐，用一個又一個改寫市場格局的發(fā)展成果，為中國裝備工業(yè)的崛起夢提供了一塊又一塊拼圖。如今，瞄準(zhǔn)高端破局的靶心，徐工核心零部件再次響起了進(jìn)軍的號角。攜“珠峰登頂”之勢，我們有理由相信，徐工定能把把零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為工程機(jī)械占據(jù)行業(yè)核心技術(shù)和差異化競爭制高點的優(yōu)勢板塊，讓中國裝備工業(yè)贏在制造精度！

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