“勇做先行者、爭(zhēng)當(dāng)排頭兵”，這是全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮給發(fā)言稿敲定的一個(gè)標(biāo)題。今天的長(zhǎng)安汽車雖然頂著如何持續(xù)向上發(fā)展的壓力，但朱華榮表現(xiàn)出的是從容和自信。

3月8日下午，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議重慶市代表團(tuán)全體會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，朱華榮毫不避諱的發(fā)言與在座各位代表多次形成互動(dòng)。在討論與交流中，各位代表也能深刻感受到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大壓力，無論是長(zhǎng)安汽車還是其他中國(guó)品牌汽車都在努力深挖中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的潛力。

面對(duì)2017年業(yè)績(jī)的下滑，朱華榮這樣表述，“長(zhǎng)安汽車持續(xù)投資，把研發(fā)做強(qiáng)，形成了和世界接軌的研發(fā)體系，不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)期的市場(chǎng)下滑，2018年長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)銷量可增長(zhǎng)15%以上。”現(xiàn)在的長(zhǎng)安不會(huì)追求短期銷量的提升，而更看重品牌的持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)汽車品牌形象急需提升

中國(guó)正在從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，品牌是由大變強(qiáng)最關(guān)鍵的因素。

朱華榮認(rèn)為，隨著收入水平的提高和中等收入群體的擴(kuò)大，消費(fèi)者對(duì)汽車的關(guān)注已經(jīng)從對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、性能的基本要求升級(jí)到對(duì)產(chǎn)品的顏值及品牌的更高訴求。但是，中國(guó)汽車品牌尚未得到世界普遍認(rèn)同，自主品牌汽車尚未在國(guó)人心中樹立起良好的品牌形象，品牌力（品牌溢價(jià)）仍較落后。

朱華榮對(duì)記者說：“過去中國(guó)品牌汽車有成本優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在這已經(jīng)成為一個(gè)偽命題。當(dāng)前，中國(guó)品牌汽車盈利能力相比外資、合資差很多?！彼硎?，中國(guó)品牌車賣百萬輛盈利幾個(gè)億，合資品牌賣百萬輛盈利數(shù)百億，在這背后是研發(fā)投入、品牌宣傳、新車型開發(fā)等方面的巨大差距。

朱華榮針對(duì)中國(guó)汽車品牌向上提出了三條建議，首先是國(guó)家級(jí)、重量級(jí)媒體大力宣傳中國(guó)汽車品牌，助推品牌向上，塑造品牌形象，低價(jià)甚至免費(fèi)地大力宣傳中國(guó)汽車品牌，為扶持更多優(yōu)良中國(guó)品牌、塑造良好的國(guó)家品牌形象貢獻(xiàn)力量；其次是建立一個(gè)國(guó)家級(jí)的、非營(yíng)利性的、公平公正的、具有公信力的專業(yè)權(quán)威評(píng)選機(jī)構(gòu)——中國(guó)汽車制造業(yè)的“奧斯卡”，凈化輿論環(huán)境，篩選出最能代表中國(guó)品牌形象的汽車品牌；三是政府采購專項(xiàng)支持，倡導(dǎo)相關(guān)部門優(yōu)先使用中國(guó)汽車品牌，且建議加大中國(guó)新能源汽車品牌的采購比例，建議集中優(yōu)質(zhì)汽車品牌，成立國(guó)家品牌隊(duì)，搭上“一帶一路”的順風(fēng)車，在國(guó)際大舞臺(tái)上集體露出。

朱華榮還對(duì)《中國(guó)汽車報(bào)》記者說：“企業(yè)發(fā)展不能等，你也等不起?！比魏我患移髽I(yè)都希望在體制改革中得到國(guó)家一系列落地政策的支持，但機(jī)制的調(diào)整變化更有利于企業(yè)由內(nèi)而外迅速提升。品牌的發(fā)展離不開人才，世界一流的人才，必須有世界一流的機(jī)制。兩年以前，長(zhǎng)安汽車就推出了向激勵(lì)對(duì)象授予股票期權(quán)的政策，以及多項(xiàng)長(zhǎng)期性獎(jiǎng)金激勵(lì)機(jī)制，以留人用人。

依靠國(guó)家大平臺(tái)堅(jiān)定不移走出去

從歷史發(fā)展來看，長(zhǎng)安汽車是一家軍工轉(zhuǎn)型、軍民融合的企業(yè)。1991年，長(zhǎng)安汽車開始進(jìn)軍海外市場(chǎng)。2007年，成立海外銷售事業(yè)部，并制定883海外發(fā)展戰(zhàn)略。2017年進(jìn)出口總額達(dá)到155億元。長(zhǎng)安在“走出去”的同時(shí)，堅(jiān)持“引進(jìn)來”的人才戰(zhàn)略。目前已引進(jìn)海外員工550余人，其中高級(jí)人才120余人。

朱華榮介紹，2020年將是長(zhǎng)安汽車從“引進(jìn)來”向“走出去”的華麗轉(zhuǎn)身。2020年海外銷售達(dá)20萬輛，2025年達(dá)40萬輛，進(jìn)出口總額2020年達(dá)420億元，2025年達(dá)534億元。未來長(zhǎng)安汽車將統(tǒng)籌規(guī)劃，大力布局海外市場(chǎng)。一是集中優(yōu)勢(shì)資源，率先破局伊朗項(xiàng)目，開拓第一個(gè)海外全價(jià)值鏈基地；二是堅(jiān)持將伊朗、俄羅斯、印度作為三大戰(zhàn)略市場(chǎng)；三是2020年開始進(jìn)軍歐美市場(chǎng)，以出口為拉動(dòng)，實(shí)現(xiàn)海外制造。

同時(shí)，朱華榮也指出，“在走出去之后，我們可以發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境是最好的，相對(duì)而言，海外有一些國(guó)家政策環(huán)境不穩(wěn)定，變化快，今年的規(guī)劃是盈利的，過幾個(gè)月之后就可能變了?！彼硎荆袊?guó)企業(yè)走向海外市場(chǎng)還存在文化差異、缺少人才等問題，比如非洲、中東等市場(chǎng)，甚至都無法詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐姆审w系。

因此，朱華榮建議，首先，中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”要緊緊依靠國(guó)家平臺(tái)，需要國(guó)家給予更大的力量支持；其次，中國(guó)企業(yè)之間在海外市場(chǎng)不要自己先“打仗”，互相扶持才是關(guān)鍵；第三，要深入研究當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，充分了解存在的風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)健開拓海外市場(chǎng)。

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