錢惠康表示，在燃油車領域，通用通過高度本土化實現規模化效應，已經取得了良好的效果；未來，在新能源汽車領域，通用將借鑒這一經驗，依托通用在全球范圍內的技術資源和泛亞的本土化研發優勢，實現“基礎平臺、并行開發”，并通過上汽通用、上汽通用五菱等合資公司實現本地的規模化生產。

在回答記者的提問時，錢惠康明確表示，國內車市在2018年會出現一定的增長，但增長幅度不會很大；盡管國內車市增幅放緩，但其龐大的市場基礎對于汽車企業而言，仍具有很大的吸引力。聚焦自身，通用2018年在中國市場的表現至少與2017年相當，而且還有很大概率實現銷量的繼續增長。

上周五（美國當地時間1月25日下午），通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康(matt tsien)在舊金山接受了媒體的專訪，就通用在華的銷量、產品以及本土化戰略等問題做出回應。

對2017年的銷量表現“非常滿意”2018年預期繼續增長

回顧2017年通用在中國市場的表現，錢惠康表示，“通用去年在中國市場的銷量數據讓我‘非常滿意’，通用的產品越來越受到中國消費者歡迎”。數據顯示，2017年，通用汽車及合資企業全年在華零售銷量首次突破四百萬輛，達4040789輛，同比增長4.4%，連續第六年蟬聯通用汽車的全球最大市場。

“尤為可喜的是，通用2017年在中國市場推出的全新技術和產品都收獲了不錯的成績”，錢惠康透露，“通用汽車去年在中國先后推出了18款全新及改款車型，其中，suv的增長尤為顯著，整體銷量同比勁增37%”。

具體到各個品牌，錢惠康介紹道：2017年，凱迪拉克在中國市場的銷量為17.5萬輛，同比激增51%，首次超過美國成為其全球最大市場；別克累計銷量118萬輛，再次刷新品牌銷量新高；雪佛蘭品牌在下半年強勢復蘇，銷量實現兩位數增長，全年銷量同比攀升4.2%，達547561輛；寶駿品牌的市場表現格外搶眼，批發銷量突破了百萬輛大關，零售銷量也達到99.6萬輛。

談及2018年國內乘用車市場前景，錢惠康直言，“2018年，國內車市會出現一定的增長，但增長幅度不會很大”。而對于通用今年在華的銷量預期，錢惠康自信地對經濟日報-中國經濟網記者表示，“通用2018年在中國的市場表現至少與2017年相當，而且我還有很大的預期會實現銷量的繼續增長”。

繼續深耕本土化戰略未來加強新能源產品攻勢

錢惠康的這份自信源于“通用旗下各個品牌在今年將推出一系列有競爭力的車型”。事實上，早在去年9月，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉(mary barra)在接受經濟日報-中國經濟網汽車采訪時就曾透露，“從2016年至2020年，通用汽車將在中國市場推出60多款全新及改款車型；在這60余款車型中，suv、mpv和豪華車型將占據相當大的比重”。

與此同時，為了順應行業發展趨勢和政府政策導向，通用汽車還在加快推進“電氣化”進程。據錢惠康透露，“在2023年之前，通用汽車計劃在全球推出至少20款零排放車型，其中有相當一部分是為中國市場專屬打造的；其中，除了基于雪佛蘭bolt純電動車研發經驗打造的兩款全新電動車型外，更多的車型將會在一個全新的平臺上打造”。

聚焦中國市場，通用汽車目前已經在中國市場推出了凱迪拉克ct6插電式混合動力車、別克velite 5增程式混合動力車和寶駿e100純電動車。其中，“在去年推出的寶駿e100純電動車，僅在柳州銷售，已經實現1.1萬輛的銷量業績，未來推廣到全國市場將非常值得期待”，錢惠康興奮地說道。

除了上述3款產品，“通用還將在2020年前推出至少7款新能源車型”，錢惠康表示，“在燃油車領域，通用通過高度本土化實現規模化效應，已經取得了良好的效果；未來，在新能源汽車領域，通用將借鑒這一經驗，依托通用在全球范圍內的技術資源和泛亞的本土化研發優勢，實現‘基礎平臺、并行開發’，并通過上汽通用、上汽通用五菱等合資公司實現本地的規模化生產”。

隨著新能源車產品線不斷壯大，通用汽車合資企業——上汽通用汽車旗下電池組裝工廠也已經啟動試運營；未來，包括電池、電控等系統都會在華實現本地化生產，“相信通過技術進步以及規模化生產，電動車的成本將越來越低”。錢惠康說。

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