從第一艘國(guó)產(chǎn)航母下水到首款國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)c919首飛，從中國(guó)高鐵“復(fù)興號(hào)”雙向發(fā)車到萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦首艦下水……我國(guó)高端裝備制造業(yè)在2017年可謂是碩果累累。

高端裝備制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)的重要支撐，具有知識(shí)技術(shù)密集、附加值高特點(diǎn)，是整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的核心部位，其發(fā)展水平直接決定了制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力及國(guó)家的綜合實(shí)力。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)十分重視對(duì)高端裝備等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)在政策和創(chuàng)新方面的鼓勵(lì)與支持，并已擁有了如高鐵、北斗導(dǎo)航等一批“國(guó)之重器”，但在眾多其它的領(lǐng)域還是一片空白。近年來(lái)，隨著《中國(guó)制造2025》及十九大報(bào)告中相關(guān)政策的出臺(tái)，高端裝備制造業(yè)在2017年取得了舉世矚目的成績(jī)。

在航空裝備領(lǐng)域，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)c919分別在2017年5月和12月完成了兩架飛機(jī)的首飛，彌補(bǔ)了我國(guó)民航飛機(jī)過(guò)去一直依賴進(jìn)口，被空客和波音壟斷的局面，目前c919已擁有國(guó)內(nèi)外27家客戶的785架訂單。無(wú)獨(dú)有偶，另一款國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)——“鯤龍”ag也于2017年12月24日成功首飛，ag是我國(guó)首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)，其填補(bǔ)了我國(guó)在大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制空白，使得我國(guó)航空工業(yè)特種用途飛機(jī)研制能力取得重大突破。另外，我國(guó)首臺(tái)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)（cj-1000ax）也已在上海完成裝配。

在海洋工程裝備領(lǐng)域，2017年中國(guó)海工裝備也取得了較大發(fā)展。4月26日，我國(guó)自主研制建造的第一艘航空母艦001a型成功下水，其由中國(guó)自行改進(jìn)研發(fā)而成，是中國(guó)真正意義上的第一艘國(guó)產(chǎn)航空母艦，也是繼遼寧艦之后的第二艘航空母艦。001a型航母從開建到下水只用了3年8個(gè)月，當(dāng)前已進(jìn)入最后的舾裝階段。此外，中國(guó)自主研發(fā)的萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦055型于6月完成了首艦下水、亞洲最大的絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”成功下水、深海勇士號(hào)載人潛水器已正式交付等等。

在軌道交通裝備領(lǐng)域，中國(guó)高鐵“復(fù)興號(hào)”于2017年6月在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)了雙向首發(fā)?！皬?fù)興號(hào)”由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制，不僅繼承了“和諧號(hào)”系列一貫的高速與平穩(wěn)，并在速度、舒速度、性能等多方面進(jìn)行了提升。更為重要的是，“復(fù)興號(hào)”大量采用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%，整體設(shè)計(jì)以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國(guó)自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

此外，2017年高端裝備制造業(yè)還取得了如“藍(lán)鯨1號(hào)”正式交付、“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船發(fā)射升空、國(guó)產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)“彩云號(hào)”成功下線等一系列重大成果。

但是，面對(duì)這些成果，我們?cè)诟械叫牢恐啵矐?yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，高端裝備的研制是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，當(dāng)前無(wú)論是以c919為代表的航空裝備，還是以國(guó)產(chǎn)航母為代表的海洋工程裝備，亦或是高鐵“復(fù)興號(hào)“，都還只是取得了階段性的成功。例如c919盡管已完成首飛，但還不是一款成熟客機(jī)，還需要一段時(shí)間通過(guò)大量的飛行試驗(yàn)，才能正式投入運(yùn)營(yíng)及量產(chǎn)，而且到目前為止c919還未獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局(faa)的安全認(rèn)證，也就意味著c919還沒(méi)有拿到飛越別國(guó)領(lǐng)空的行駛證，無(wú)法進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。而國(guó)產(chǎn)航母下水，也不等于形成戰(zhàn)斗力并服役，下水之后還需要進(jìn)行舾裝和系統(tǒng)調(diào)試等工作，距離最終服役一般需要兩三年時(shí)間，而服役之后還要面對(duì)維修維護(hù)問(wèn)題。

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