今年補貼繼續退坡，電池企業議價能力將更為強勢。而隨著杉杉股份等領軍企業規模化產能的逐步建設和釋放，這些大企業議價能力變強，預計在2018下半年負極材料價格將開啟下滑模式。

2017年漲價潮后，負極材料于今年或將再度走向降價節奏。

高工產研鋰電研究所（ggii）調研顯示，2017年中國鋰電池市場同比增長27%，達80.5gwh，帶動中國鋰電池負極材料市場產量同比增長23.7%，達14.6萬噸。

根據ggii調研數據及新能源汽車發展趨勢來看，2018年負極材料需求量及產銷量將繼續同比上升。杉杉股份、江西紫宸等為首的前7家負極企業均在大幅擴產，尤其以杉杉股份力度最大。2017年8月杉杉股份在包頭開啟年產10萬噸負極材料生產的一體化基地。

同時，盡管下游對動力電池能量密度提升迫切，硅碳等新型負極材料崛起，但業內的一致共識是：人造石墨在1-2年內依然將在動力電池負極材料中處于主導地位。

2018年負極材料價格如何走勢成為當下關注重點。

具體來看，人造石墨和天然石墨依然是鋰電池市場需求主流。2017年，天然石墨受成本影響較小，價格較為平穩;但受供需基本面變化，人造石墨卻經歷了幾番漲價，打破近年來平靜局面。在高工鋰電多次報道中可以知道，彼時人造石墨價格最高漲幅達到40%。

天然石墨多用于高端數碼鋰電池企業，目前產能供給相對穩定，價格不會出現太大波動;但人造石墨在2018年卻將走向整體下降趨勢。

高工鋰電獲悉，相比2017年，今年影響人造石墨價格走勢的供需端將產生以下變化：

供給端主要受原材料和石墨化產能影響：?今年1月份，原材料石油焦、針狀焦供應局面緩和，主要是加大原材料進口、石墨電極端對針狀焦等材料趨向理性。相比2017年6月份的“瘋漲”，上述兩款材料進入價格穩石墨化產能依然不足，預計要到今年3月份大部分代工廠將恢復生產。與去年相比，一個明顯的變化是：今年有不少排名前十的負極企業拋棄委外代工，加大自主石墨化生產產能布局。目前石墨化加工費維持在2.2萬元/噸-2.6萬元/噸。

需求端方面電池企業在1月份較為平穩，預計3月份之后將大幅提升：受春節影響，大部分電池企業采購需求降低，主要以消化庫存為主。

有業內人士認為，今年補貼繼續退坡，電池企業議價能力將更為強勢。而隨著杉杉股份等領軍企業規模化產能的逐步建設和釋放，這些大企業議價能力變強，預計在2018下半年負極材料價格將開啟下滑模式。盡管價格走低，但規模成本效應開始顯現，依然會提升盈利水平。

事實上，價格下降只是負極企業在2018年新能源汽車大環境下激烈競爭后的一個縮影。與尚處于起步階段的硅基材料相比，人造石墨等負極材料競爭已經進入到產能規模實力的比拼。

一方面，國內行業龍頭企業通過對負極材料的生產規模的擴大，能夠強化公司產品原材料采購方面的議價能力，提高生產設備的使用效率等，增強市場競爭力;另一方面，負極材料價格趨勢向下，龍頭企業因產能集中，出貨量增加，會提升盈利水平，產能集中和掌握核心技術的企業將成為“強者恒強”的優勝者。

以下是部分負極企業產能比拼：

杉杉股份：6萬噸

2018年1月2日，上海杉杉總經理胡博在新年致辭中表示，2018年是實施戰略目標的關鍵一年。寧波、湖州、郴州工廠擴產達產、寧德工廠一期建成投產使公司具備年產6萬噸的生產能力;包頭年產10萬噸一體化工廠一期建成（年產5萬噸），將意味著杉杉科技打造出生產技術和規模成本優勢的巨大競爭力。

江西紫宸：5萬噸

最新調研數據顯示，目前江西紫宸負極材料市場占比位列中國前三，在人造石墨領域與上海杉杉形成雙寡頭格局。

公開信息顯示，江西紫宸負極材料產能目前在1萬噸左右（每天8h，還包括了瓶頸工藝數據），今年c廠房試生產，d/e/f廠房在建。投產后（20119年之前）預計產能提升至3萬噸;募集投向2萬噸負極材料，也會2年內投產。預計2年內總產能可達到5萬噸。

深圳斯諾：3萬噸

在2017年高工鋰電&電動車年會上，深圳斯諾研發工程師胡文良表示，公司在2018年負極材料產能將達到3.3萬噸，其中石墨負極3萬噸，硅碳負極0.3萬噸;到2019年，公司的石墨負極材料產能將達到4.5萬噸，硅碳負極產能達到1萬噸。

正拓能源：1.7萬噸

目前正拓能源擁有天然石墨、人造石墨、復合石墨等多種系列產品，現已具備年產1.7萬噸負極材料的生產能力。2018年年初，正拓能源副總經理嚴學鋒曾對高工鋰電表示，目前，正拓能源已經通過增資擴股，有效提升了公司的產能規模，到2018年后陸續將產能提升到3萬噸/年。

凱金能源：1.5萬噸

凱金能源創業板上市發布招股說明書，擬發行股份募資5.98億元，全部用于1.5萬噸鋰電池石墨負極材料（一期）及研發中心項目。

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