圣誕節剛剛過去，新年即將來臨，回顧今年新能源車市，可謂是百家爭鳴，從幾萬到上百萬的都有。近日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布公告，從明年1月1日開始，到2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅，這項政策的發布將進一步促進新能源汽車未來三年的銷量。展望明年，相信很多車企都已經蓄勢待發了，下面小編就來為大家介紹三款明年已知大概上市時間的新能源車型。

對標特斯拉model x的捷豹i——pace

今年上海車展期間， 捷豹旗下首款純電動suv——i——pace概念車正式在國內發布。捷豹i——pace量產版車型預計將會在明年3月開幕的日內瓦車展正式亮相，在2018年夏天正式上市銷售。未來新車上市后主要的競爭對手將直指特斯拉model x。

作為捷豹電氣化戰略的產品，i——pace概念車是在此前推出的edm（electric drive module）電氣化平臺架構基礎上打造而成的。流暢的車頂向后延伸至車尾上方，尾部采用了許多新能源車型采用的“斷崖式”設計以提升車輛空氣動力學表現。

從近期曝光的諜照來看，新車的外觀還是高度還原了i——pace概念車造型，車身線條看上去動感十足。相比概念車，量產車會針對外后視鏡以及輪圈等進行量產化調整，進一步提高車輛的實用性。

車內從諜照來看，i——pace量產版同樣采用了比較具有顛覆式的內飾設計風格，中控臺上配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示屏，同時配備有兩個大尺寸控制旋鈕，在保證操作便利性的同時也營造出十分具有科技感的視覺效果，而這種設計也與同集團旗下的路虎星脈頗為相似。

i——pace量產版車型預計將搭載與概念車相同的純電動系統，其電動機最大功率為405馬力，峰值扭矩達到700牛·米，0——96km／h加速時間預計在4秒內。同時，新車內部搭載了容量為90kwh的電池組，在nedc工況下其續航里程有望達到公里。

全新動力總成的福特蒙迪歐energi

新款蒙迪歐自上市以來便深受國人的喜愛，為布局新能源市場，在廣州車展上長安福特蒙迪歐energi正式亮相，新車是一款插電式混合動力車型，搭載了2．0l阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機。新車有望于明年3月正式上市，

外觀上來看，蒙迪歐energi與燃油版蒙迪歐無太大的差異。新車前進氣格柵采用了網狀式設計，尾部與現款燃油版車型保持一致。作為一款插電式混合動力車型，新車將充電接口放置在左側翼子板位置上，由可與燃油版蒙迪歐進行區分。

內飾方面與外觀一樣，新車與燃油版車型幾乎不存在差異，僅在細節方面進行了調整。新車中控臺中央的按鍵布局略有調整，底部空調區域以及功能控制區域的按鈕采用了全新的組合方式。同時旋鈕式換擋機構樣式更加凸顯檔次且易于操作。配置方面，新車裝配了大尺寸的液晶顯示屏、電子手剎以及發動機啟停系統。

動力上，新車搭載一臺2．0l阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率146馬力，同時還搭載了一臺電動機以及鎳鈷錳鋰離子電池組。

與時俱進的大眾e——golf

隨著電動時代的崛起，經典的車型同樣也要與時俱進。e車匯從進口大眾官方獲悉，大眾e——golf將于3月1日正式上市，現已開啟預售，這款車有望于2018年或2019年國產。

大眾新款e——golf車型的外觀方面基本與普通版高爾夫車型保持相同，細節改變體現在前臉的進氣格柵改為更具科技感的造型。并且換裝了科技感更強的前大燈燈組，保險杠兩側的c型日行燈令人印象深刻。車尾配有e——golf標識，以體現出其特殊動力形式。同時，新車的尾燈采用了全新的樣式，與前大燈保持呼應。整體上來看，新車的設計與普通版車型并不會有天翻地覆的改變。

內飾部分，此前亮相的展車配備了12．3英寸的液晶儀表盤，這款車所搭載的全新信息娛樂系統帶有手勢感應功能，此外其中控臺上還配備了9．2英寸的液晶屏幕。新車還支持手機互聯功能，可以通過手機控制充電時間、車內溫度等等，此外像自動泊車等配置也會出現在這款車上。

在動力方面，這款車所搭載的電動機能耗為12．7kwh／百公里，其最大輸出功率達到136馬力，峰值扭矩為290牛·米。新車的最高車速為150km／h，百公里加速時間為9．6秒。電池方面，這款車搭載35．8kwh的電池組，綜合工況下的續航里程約為255km。新車具有30min內完成80％電量的快速充電能力。行駛模式分為普通、經濟、超級經濟三種。

近年來，新能源車型的迅速發展，使得傳統燃油車終將被淘汰，國內外車企也都將重心調整到了新能源汽車的發展上。明年我們將看到更多的新能源車型的出現，讓我們一起期待一下吧！

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