2017年11月11日，中汽協召開發布會，公布了2017年1-10月重卡銷量。

今年重卡市場火爆，連帶著各家重卡企業都先后調整了2017年目標。

到如今，重卡行業第一梯隊基本都完成了2017年的重卡目標，但誰家超額完成最多？誰家又差“臨門一腳”？請看方得網的盤點。

1-10月完成96.3萬輛同比增70.28%

根據中汽協官方數據：10月份，重卡銷售9.23萬輛，同比增長33%；2017年前10個月，重卡累計銷售96.3萬輛，同比增長70.28%。超出了各企業年初對2017年重卡市場的預期，多家企業也紛紛表示，2017年重卡突破100萬輛不是問題。

上汽紅巖的相關負責人還談到，：“隨著國家對重卡行業的管理越來越嚴格，會有更多的不合格的重卡品牌被淘汰掉，這也決定了重卡的需求是持續的。2018年重卡市場還有增長點，并且不會突然下滑。”

在這樣的大環境中，前10強重卡企業各家表現如何？

解放完成目標、東風再調目標

可以說，重卡第一梯隊的市場表現都十分亮眼，1-10月的重卡銷量就已經遠超了2017年的全年目標。剩下兩個月的“自由發揮”，看看誰會更上一層樓？

2017年1-10月，解放卡車銷量一直在猛增，中重型卡車銷售23.9萬輛，完成調整后全年目標（23.5萬輛）的102%。并且，解放2017年10月銷量還實現了同比、環比雙增長。值得一提的是，解放還是唯一一家重卡銷量連續幾個月超過2萬輛的企業。

得益于重卡市場的火熱，東風商用車在11月21日（今天）再發消息上調2017年全年目標。在2017年最后一個多月的時間里，東風商用車有限公司表示還將全力沖刺17萬輛挑戰目標。從中汽協公布的數據來看，東風也是10月環比正增長的企業之一，10月東風汽車銷重卡1.9萬輛，同比增長50%，環比增長1%；1-10月，銷重卡18.4萬輛，同比增長71%。截至目前，東風汽車2017年重卡銷售目標為22萬（東風商用車+東風柳汽），1-10月完成率達到了98.2%。

重汽、陜汽完成率超150%

但若說超額完成目標的，還得看這兩家企業：陜汽和重汽。這兩家企業1-10月銷量不僅超額完成全年目標，還超過目標一半之多。

陜汽上半年的表現就一個字，“穩”。1-10月，陜汽重卡銷售突破14.8萬輛，同比增長87.4%，已經完成了。陜汽在煤炭、天然氣、渣土車、港口牽引車等細分領域的優勢是其他重卡企業不能比擬的。此外，陜汽還保持了自卸車和牽引車的領先。1-10月陜汽就已經完成全年目標的156%。

2017年重卡企業完成率最高的，還是重汽。1-10月，重汽銷售重卡16.3萬輛，超額完成2017年重卡目標（7.8萬輛重汽銷售部+1.7萬重汽濟南商用車）。1-10月，重汽在牽引車銷售方面累計增長高達106.7%，高出行業增幅21%。此外，在天然氣重卡方面，重汽前十月累計生產天然氣重卡10346輛，同比增長664%，市場占有率為13.9%，成為繼解放、陜汽后的第三家銷量破萬的企業。

第二梯隊：多差“臨門一腳”

除上汽紅巖超額完成全年目標銷量外，重卡第二梯隊的目標完成度與第一梯隊相比，還是有一定差距。不過，多數也只是差“臨門一腳”。

今年，上汽紅巖抓住了重卡市場爆發增長的機會，前10個月就超額完成了2017年全年銷量目標。10月，上汽紅巖銷車3611輛；1-10月銷量達到3.4萬輛，同比增長179.58%，遠超52%的行業平均增長率。

此外，江淮格爾發也憑借著2017年發布的多款新品牢牢占據重卡第六的位置，2017年完成銷量目標70%。

除上述企業之外，華菱、大運的完成率已經過半；徐工也依靠著牽引車的優勢殺進了重卡前10名，離2017年的目標只差一步，2017銷量完成率已達92%。

2017年只剩下一個多月，各重卡企業銷售目標完成率則早已爆表。年底沖銷量誰家能夠更上一層樓呢？我們2017年底見分曉。

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