品牌是企業(yè)的靈魂，是國家競爭力的綜合體現(xiàn)，也是參與全球競爭的重要資源。全國政協(xié)副主席辜勝阻在致辭時表示，品牌建設(shè)不僅關(guān)系到微觀企業(yè)的發(fā)展層次，更關(guān)系到宏觀經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量和效益。必須加快品牌建設(shè)，助力中國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)從“中國產(chǎn)品”到“中國品牌”再到“世界品牌”的轉(zhuǎn)變。

目前，在品牌建設(shè)和發(fā)展上，我國與發(fā)達(dá)國家同行相比處在劣勢地位，與經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的要求相比還有差距。那么，品牌短板究竟讓我們吃了多大的苦頭?中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長鄭新立在論壇上算了這樣一筆賬，我國現(xiàn)在的gdp按照市場匯率來計算，大致是13萬億美元;按照ppp(購買力平價方式)計算大致是20萬億美元，中間差著7萬億美元，很大程度上就是品牌價值。

鄭新立表示，由于沒有名牌，我們的商品在國際市場上按照低于實(shí)際價值的價格來銷售。如果我們創(chuàng)造出中國名牌，在國際上有知名度，按照現(xiàn)在的商品使用價值、商品總量，我們提升的空間就是7萬億美元。爭取把7萬億美元的品牌價值拿到中國人手里，裝到口袋里。此言一出，引發(fā)了與會者的共鳴。

“在消費(fèi)升級的大趨勢下，在日益激烈的市場競爭中，如何實(shí)現(xiàn)‘中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變’，是無法回避的時代課題，是一道必須邁過的坎。”人民日報社社長李寶善說。

企業(yè)是品牌建設(shè)的主體。經(jīng)過不懈努力，我國一批企業(yè)挺進(jìn)高端，擦亮了金字招牌。“通過創(chuàng)新，中車成功打造出高鐵動車這張國家名片，實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑、領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。”中國中車董事長劉化龍表示，持續(xù)的創(chuàng)新能力是品牌不斷提升的原動力。近5年，中車科技投入達(dá)694.4億元，科技投入比例達(dá)5.36%。主持和參與起草并發(fā)布現(xiàn)行有效國際標(biāo)準(zhǔn)89項(xiàng)、國家標(biāo)準(zhǔn)239項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)703項(xiàng)。

“未來競爭的關(guān)鍵在***、在高端市場，只有贏得了國際高端市場競爭，才真正稱得上是世界一流品牌。”徐工機(jī)械總裁陸川表示，企業(yè)推進(jìn)營銷、研發(fā)、制造、企業(yè)文化等方面的國際化取得了顯著成效。如今，徐工品牌獲得歐美和亞非拉等國家及地區(qū)市場青睞，覆蓋“一帶一路”相關(guān)97%的國家，***收入連續(xù)26年穩(wěn)居行業(yè)第1位，重塑了世界工程機(jī)械市場格局。

推進(jìn)品牌強(qiáng)國建設(shè)，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，有賴于方方面面的努力。記者從論壇上獲悉，國務(wù)院國資委將加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，切實(shí)指導(dǎo)中央企業(yè)把握新時代、新要求，逐步建立健全品牌創(chuàng)造、創(chuàng)建、保護(hù)和發(fā)展的體制機(jī)制，推動品牌建設(shè)工作向加速提升和全面引領(lǐng)階段邁進(jìn)，加快打造世界一流品牌，培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。國家市場監(jiān)督管理總局將進(jìn)一步推進(jìn)商事制度改革，創(chuàng)新監(jiān)管方式，打擊假冒偽劣和侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為，厚植品牌培育生長的土壤，營造品牌發(fā)展的良好環(huán)境。

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