新華網杭州1月13日報道：（記者王政周竟）“明年不出來打工了，以后不用這么辛苦地趕火車嘍。”在杭州城站火車站，來自四川宜賓的孫雅琴扛著在杭州8年積累下來的行李興奮地踏上回家之路。和她一起的10多個老鄉也有此想法。

“去年回家就發現家鄉變化很大，企業多了，工資也高了，家人勸我不要出來。可我總覺得沿海地區這邊的大城市賺錢多些，一年下來，挺后悔當初沒聽他們的話。”孫雅琴說。

今年30歲的孫雅琴在杭州一家服裝廠做衣服，每個月的工資3000元，辛苦一年只攢下一萬塊錢。“這邊花銷太大了，同樣的一件衣服，我們那至少要便宜20%。”孫雅琴說，重慶那邊工資也有2000多，“房租、吃住算下來還是在家打工劃算”。

周雪輝是湖南龍山人，7年前，她來到浙江嘉興務工，由最初的車間工人一步步做到現在的文員，工作輕松、體面，每月有2700元收入。但即使這樣，周雪輝還是和丈夫商量在丈夫老家四川的一個小縣城買了房。“等房子裝修好就過去，這邊生活成本太高”。周雪輝表示，現在回去，“那邊正缺人，掙的錢不比這邊少，還能待在家門口！”

讓孫雅琴、周雪輝等許多人離開的另一個原因是，近兩年長三角地區經濟形勢不穩定，受宏觀緊縮影響，沿海地區民營企業普遍面臨融資難、利息高、競爭壓力大等多重困難，中小企業普遍的經營困難讓他們覺得沒有安全感。“以前，我們那里人一提到上海、杭州就覺得那是天堂，可現在不覺得了。”孫雅琴說。

來自四川成都的石曉燕是溫州金蜻魚公司的樣品工，剛剛經歷過溫州企業債務危機、老板“跑路潮”的她表示，“溫州企業現在形勢不好，以前，來溫州就能掙到錢，有發展前途，現在不一樣了”。

確實，許多事情正在發生變化。“孫雅琴們”的想法正在導致中國春運民工遷徙之變。有觀察認為，長三角地區農民工遷徙路線由短變長，即來自安徽、江西和原來的“勞工大省”四川、河南等地的農民工人數在減少，云南、貴州、甘肅等偏遠地區的農民工人數在增加。來自鐵路部門的信息顯示，最能顯示客流強度的新增臨時客車路線悄然變化，今年發出的52對臨時客車中，發往重慶的僅2對，鄭州只有3對，處于逐年下降趨勢中。

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