早報記者 葛熔金 李偉

早報記者在出了三亞鳳凰機場、前往出租車候客點的路上，3個人都圍了上來詢問是否要打車。記者詢問前往吉祥街要多少錢，其中有1人回答最少70元，邊上2人立刻說這個價格已經很低。隨后，早報記者以太貴為由拒絕了并向出租車候客點走去，但這幾人卻不死心，跟過來拉住記者衣服說：“要不便宜點，最低價60元去不去。”再次得到否定的回答后他們才走開。推薦閱讀中央財政設150億發展基金扶持小微企業 2011能耗數據將出爐淡水河谷巨輪受阻交通部新規 三亞市委書記：對宰客零容忍中石化稱正調查經理攜款失蹤事件 歐洲58人因嚴寒天氣死亡(組圖)[股神爭霸] 漲停王浮出水面郭士英：最怕這兩類人誤國誤民

黑車司機拉客行為并非僅僅局限于中途攔截，甚至在正規出租車的候客區域，也明目張膽地拉客。記者在出租車候客點的15分鐘內，就有5名黑車司機上前問記者去哪里、是否要車、要住酒店。不過在此過程中，記者并未發現有任何人前來阻止黑車司機的拉客行為。

那么黑車司機開出所謂“最低價”與出租車打表的價格相差多少呢？早報記者坐上正規出租車，打表前往目的地顯示價格為“31.5元”，是黑車司機報出最低價的一半。

“機場這邊"黃魚車"都是正規出租車的好幾倍了，而且明明打表只有40到50元的車費，這些"黃魚車"可以報出200-300元的價格。”出租車沈師傅說，他來自山東已經在三亞開出租車6年了，每次來機場接客人，都老老實實排隊接到客人就走，不太會跟那些“黃魚車”司機接觸和攀談。

不過交談中，沈師傅對“黃魚車”司機還是比較厭惡的，因為他認為這些人影響了他的收入。“三亞旅游淡季和旺季很明顯，現在這樣的旺季，三亞1000多輛出租車根本不夠用，他們對我們影響不大。到了淡季我們都拉不到生意，他們再過來搶，還讓我們怎么開車。出租車司機對這些"黃魚車"司機都是敢怒不敢言，因為他們要么是本地人，要么是外地的一伙人。”

在三亞的街頭，除正規出租車外，還充斥著摩的、三輪車等各種拉客工具，這些交通工具都有幾個共同點：價格便宜，1元/次的乘坐費用；都是將游客拉到他們口中便宜的餐飲點；拉到以后會迅速離開。

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