3月20日調價后，南昌93號汽油升至7.94元/升，97號汽油升至8.52元/升，0號柴油升至7.86元/升。油價首次逼近8元大關，突破了不少人的心理防線。這種連鎖反應也波及了農產品運輸業，讓不少南昌市民開始關注自己的菜籃子：運輸成本增加，蔬菜價格會不會水漲船高呢？

油價漲長短途司機都心痛

記者來到南昌深圳農產品批發市場時，蔬菜批發部的商販們正忙著從貨車上卸蔬菜。剛剛從云南運回一車香蕉的周師傅算了一筆賬：單程2000多公里的運輸，載重25噸的大貨車按百公里耗40升油計算，一趟運費1萬元錢，一噸水果的運費約400元。0號柴油每升上漲了0.52元，從南昌到昆明光燒柴油就要6000多元，一趟運費就增加400多元。若再算上從昆明到西雙版納的油耗、吃住、車輛折損等費用，盈余所剩無幾。

提起油價上漲，司機們都大倒苦水。因為目前司機們與果蔬經銷商之間關于運費的價格，并沒有因為油價上漲而普遍上調。從事貨運生意7年的徐師傅告訴記者，目前農產品運輸車上高速路已經免交過路費，油價成了運輸成本中較大的一塊支出，鑒于目前的態勢，他在近期準備停運，看看能不能將車子轉手。

除了長途運輸的商戶，一些短途自己拉貨的小型批發商也未逃離油價帶來的成本之痛。永修距離南昌46公里，皮卡車100公里約消耗柴油7升，批發商劉老板每天往返一次，一個月按30天計算，運輸蔬菜將消耗約210升柴油。0號柴油原價7.34元/升，現在價格為7.86元/升，每升上漲0.52 元，則每月在蔬菜運輸上將多花109元左右。

菜價平市民暫時波瀾不驚

此輪油價上調并未立即顯現在市民的菜籃子上。家住紅谷灘的龔女士說，目前青椒4元/斤、西紅柿3.5元/斤、茄子4.5元/斤、包菜1.5元/斤，一些家里常買的蔬菜和水果和上周價格差不多，并未感覺明顯上漲。

對于市民的感覺，南昌深圳農產品批發市場的批發商舒先生解釋說，由于目前市面上的蔬菜貨品都是幾天前從產地運出的，當時油價未變動，所以終端市場價格并未上漲；同時，一些中小蔬菜批發商主攻本地菜品，運程短，成本增加不是很大，也并未調整零售價格。

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