“這次出海，人工費400塊，油費700塊，這點貨也就賣600塊，這次是真‘毀’了！”1日下午3時，伴著漁船馬達的轟鳴聲，剛剛返回膠南市靈山灣積米崖港的“船老大”魏先勇，一邊整理著船上剛打回來的小魚小蝦，一邊搖著頭用濃郁的家鄉話對記者說。

“別拍我了，我都不好意思（面對鏡頭）。”幾近同一時刻，在龍口市海鮮出產基地———港欒碼頭，32歲的漁民王孟章面向導報記者擺著手說道。在他面前，是剛從海上打回來的戰利品：幾斤章魚和小偏口魚，還有不到20斤的爬蝦。“除了工錢和柴油費，這一趟，我得賠兩三百元。”他囁嚅道。

1日，為期3個月的渤海和黃海海域休漁期結束，黃渤海漁區的近5萬艘漁船又可出海捕魚。但據導報記者調查，僅從“開海”首日來看，不少漁民的收益難盡如人意。此外，刺網休漁時間已在一個月前結束，由于捕獲的海產品經常“不夠本”，個別漁民無奈之下，不愿再出海，有的正打算另謀出路。

成本“高處走”

積米崖港位于膠南市靈山灣，是該市較大的漁港之一，能容下100多艘各式大中型漁船。1日上午9時，這里仍停有近百艘漁船，其中較大的船身接近30米長，較小的不到10米長。船中央的旗桿上，嶄新的五星紅旗迎風飄揚，有的還掛著寫有“一帆風順，滿載而歸”字樣的三角旗。附近漁民介紹，每年夏季禁漁期結束時，漁民們都會換上新國旗，燃放鞭炮，借以寄托對新捕魚季節的期待和祝福。

在靠近岸邊的一艘漁船上，幾名漁民正圍坐在一起聊天，他們都是周圍幾艘漁船的船長。但他們臉上，似乎沒有因禁漁期結束而帶來的期待與興奮。船長石一明向導報記者抱怨說，“現在的漁民越來越難當了，捕撈的成本越來越高，捕獲量卻大不如前，幾乎都發不出船員的工資了……再這樣下去，離破產真不遠了。”

石一明的漁船長約20米，大約是163馬力，屬于中大型漁船。他說，這種漁船捕撈作業一天，消耗柴油量多的時候高達1噸，僅燃油就得7000多元，每年在燃油上的支出就高達近70萬元。他解釋說，他們的漁船航速大概每小時不到20海里，而近海幾乎沒什么資源，所以每次出海都要先航行數小時到達稍微遠些的海域才開始下網。

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