“比春節(jié)前賣得貴了些。”24日，周末。逛超市時，家住武昌千家街的劉娟習(xí)慣性地看了下車?yán)遄拥膬r格。

這個春節(jié)，劉女士僅買車?yán)遄泳烷_支過千。“口感好，吃起來方便。春節(jié)前后，家里就沒斷過。”

春節(jié)期間，車?yán)遄愉N售火爆，劉女士只是其中一個縮影。根據(jù)生鮮電商每日優(yōu)鮮公布的《2019生鮮年貨消費報告》顯示，2019年春節(jié)假期，智利車?yán)遄釉谖覈匿N量同比暴漲了32倍多，一躍成為水果界的新“網(wǎng)紅”。

價格走低，九成車?yán)遄觼碜灾抢?/p>

“吃過冰瑩、桑緹娜、拉賓斯……現(xiàn)在看到車?yán)遄樱一径寄苷f出品種，個人更喜歡拉賓斯一些，口感更甜。”面對記者，劉娟戲稱自己吃成了半個“車?yán)遄訉＜?rdquo;。

不僅留意品種，劉娟還經(jīng)常關(guān)注價格變動，一旦發(fā)現(xiàn)有活動價的車?yán)遄佣紩皶r分享，帶動同事、朋友購買。

劉娟告訴記者，經(jīng)常買3j級別的車?yán)遄樱?00克六七十元，品相好的雙j果也會買，每500克差不多四五十元。記者了解到，j是車?yán)遄拥拇笮∫?guī)格的表達方式，1j最小最便宜，每顆直徑24-26mm，雙j約28mm左右，30-32mm為3j，j數(shù)值越大價格越貴。

在劉娟的印象里，車?yán)遄拥膬r格在穩(wěn)步下降。今年春節(jié)，她先后買了三箱，“15斤，吃了個痛快。”她告訴記者，幾年前，可不敢這么吃，那個時候，車?yán)遄又辉诟叨顺欣镔u，價格也貴，“一顆車?yán)遄涌梢再I好幾個蘋果。”

在武昌中南路經(jīng)營精品水果店的李軍夫婦，也覺得車?yán)遄觾r格降了。李軍回憶說，4年前剛開始賣車?yán)遄拥臅r候，500克差不多要150元左右，買的人少問的人也少，“隨著價格走低，車?yán)遄右巡皇且酝南『逼妨耍@個春節(jié)賣得最火的就是車?yán)遄恿耍昵俺上涑上湓谫u，3斤、5斤一箱，一天可以走10箱。”

“再過段時間，就要賣國產(chǎn)車?yán)遄恿恕?rdquo;李軍說，國內(nèi)外車?yán)遄拥某墒炱诓煌募臼菄a(chǎn)車?yán)遄拥闹魇袌觯緞t是新西蘭、智利、澳大利亞等南半球國家車?yán)遄拥奶煜隆?/p>

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2018年我國進口車?yán)遄又鳟a(chǎn)地為智利、美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭，其中近9成來自智利。數(shù)據(jù)顯示，2017-2018智利車?yán)遄映隹诩荆N往中國的車?yán)遄油黄?0.3萬噸。2018-2019出口季第一周，智利對中國車?yán)遄映隹谕仍鲩L17%。

記者從省商務(wù)部門了解到，洋水果價格走低，凸顯開放紅利，2017年中國—智利自貿(mào)區(qū)升級談判達成協(xié)議，雙方97%以上的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)零關(guān)稅，車?yán)遄泳褪瞧渲兄弧?/p>

渠道多元，線上線上都是“爆款”

23日、24日，記者走訪市場，發(fā)現(xiàn)年后車?yán)遄邮袌鋈匀粺岫炔粶p。

在武昌水果湖附近的一家水果連鎖超市，車?yán)遄印⒉葺人麛[在進門處最顯眼位置。“顧客問的最多的還是車?yán)遄印?rdquo;店員告訴記者，銷量上，橙子、蘋果、芒果、柚子高，但是銷售金額上車?yán)遄痈怀觯上滟徺I車?yán)遄拥目蛻粝鄬ι傩x擇半公斤包裝嘗鮮的市民以及回頭客很多。

采訪時，帶著孩子來購買的秦女士說，孩子喜歡吃車?yán)遄樱m然價格貴了點，但比起那些膨化食品、油炸零食以及辣條，她更愿意多花點錢買點好水果。

除了線下超市，借助電商平臺以及社交媒體，更多車?yán)遄幼哌M了千家萬戶。水果電商平臺百果園的數(shù)據(jù)顯示，2018年2月13日-23日期間，車?yán)遄臃€(wěn)居水果銷售榜冠軍，而在2019年1月18日-28日期間內(nèi)，車?yán)遄釉谠撈脚_的銷售額接近1億元；今年1月，聚劃算年貨節(jié)上，消費者5天之內(nèi)掃光了10.5萬公斤車?yán)遄印?/p>

線上熱銷，讓車?yán)遄痈喑霈F(xiàn)在市縣的家庭餐桌——依靠qq群、微信群的“團長”，讓小區(qū)用戶與平臺深度鏈接，以“單品爆款+預(yù)售”的輕資產(chǎn)方式，滿足社區(qū)用戶高頻、快消剛需。

今年回老家京山市過春節(jié)的劉娟，去錢場鎮(zhèn)給姑媽拜年時，發(fā)現(xiàn)餐桌上有新鮮的車?yán)遄樱e聊時才知道，這是在縣城工作的表姐通過微信群團購的。

武漢一家農(nóng)產(chǎn)品電商公司的負責(zé)人胡慶告訴記者，在今年的社區(qū)團購中，約4成車?yán)遄愉N往了省內(nèi)二三線城市，“多數(shù)選擇2j果和3j果。”

業(yè)內(nèi)人士指出，2018年下半年，“社區(qū)團購”悄然井噴，金額高達40億，尤其是在二線及以下城市爆發(fā)，這也是車?yán)遄釉诙€城市走紅的原因，“相對橙子、柚子、蘋果，車?yán)遄觾r格不便宜，但通過社交媒體，讓消費‘下沉’到二三線城市中，激活了人們的購買欲。”

配套完善，更多洋商品加速入鄂

智利車?yán)遄訜徜N，僅僅是進口水果逐漸普及的縮影。眼下，來自全球各地的生鮮、水果，越來越多地出現(xiàn)在湖北消費者的餐桌上。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國水果進口額增速高達34.5%，且首次出現(xiàn)貿(mào)易逆差(出口小于進口)。

省商務(wù)廳相關(guān)人士介紹，高端生鮮的普及與產(chǎn)業(yè)背后的配套設(shè)施逐漸完善息息相關(guān)。

為了讓更多更好的生鮮產(chǎn)品，更快送到消費者家門口，供應(yīng)商、零售企業(yè)以及物流企業(yè)，均在齊齊發(fā)力。

2017年6月，一架裝載110噸、11760箱美國車?yán)遄拥牟ㄒ?47貨機，在武漢天河機場降落，這是武漢企業(yè)首次以直航包機形式，向國外原產(chǎn)地采購水果。這批來自美國華盛頓州雅克瑪市果園的車?yán)遄樱瑥臉漕^采摘到進入武漢商超，僅用了24小時，“消費者越來越有口福，能體驗剛從樹上摘下來的口感。”包機進口水果的企業(yè)負責(zé)人李智軼介紹。

記者了解到，順應(yīng)消費升級的需求，供應(yīng)鏈布局正加速完善——作為電商、零售、生鮮業(yè)的“技術(shù)設(shè)施”之一，冷鏈物流正進入高速發(fā)展期。

2月16日，武漢萬噸·華中冷鏈港項目二期開工，公司執(zhí)行總經(jīng)理張相東說，二期冷庫是全能型冷庫，配有-18℃至15℃可調(diào)節(jié)冷庫，可存放高端進口水果、生鮮以及鮮花、紅酒等商品，以滿足個性化的消費升級需求；去年11月20日，華中地區(qū)最大的全能型冷庫落子?xùn)|西湖。項目方介紹，其中9萬噸庫容將用于冷藏進口水果、冰鮮海鮮等商品。

省商務(wù)廳相關(guān)人士介紹，隨著各種配套設(shè)施完善，將會吸引更多進口商品入鄂，消費者可選擇的商品品類會更多，隨著供應(yīng)增加，價格還將穩(wěn)步下降。

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