廈門千伏變電站超級超限三相共體主變壓器的運(yùn)輸是福建電力建設(shè)史的第一次。

廈門變一期工程主變壓器容量750mva，是日本三菱電機(jī)有限公司產(chǎn)品，總重495噸，長*寬*高=14.00*4.5*4.5（米）。

1998年10月29日，運(yùn)載著廈門千伏變電站主變壓器及附件的外輪“鹿洋”號從日本神戶港到達(dá)廈門港，停泊在廈門海滄國際貨柜碼頭。

10月30日下午，運(yùn)輸主變的平板車車組抵達(dá)廈門海滄貨柜碼頭。運(yùn)輸用的主牽引車560匹馬力，平板100噸（包括托架），運(yùn)輸總重440噸，運(yùn)輸貨物總高度5.8米（包括托架高0.30米）。

運(yùn)輸距離從廈門國際貨柜碼頭（海滄）經(jīng)324國道至廈門變電站56公里，途中跨越鷹廈線，穿越高速公路，路經(jīng)14座橋梁，147個(gè)大小涵洞。運(yùn)輸途中受限于郵電、通訊線路、電力線路、電氣化鐵路接觸網(wǎng)、有線電視網(wǎng)絡(luò)等限高多處。

運(yùn)輸途中的橋梁基本上通不過，必須加固或設(shè)置便道，空中障礙必須有排除措施，因此涉及的碼頭、浮吊、鐵路、公路、郵電、電力、運(yùn)輸、裝卸等相關(guān)單位，主變壓器運(yùn)輸真是個(gè)系統(tǒng)工程。

11月7日8：14分，主變到達(dá)第一座用鋼梁橋加固的324國道k289處橋梁。并用3分時(shí)間順利通過鋼梁架橋。鋼梁橋在重車受力下下壓6公分，車輛通過后，恢復(fù)正常。

平板車在鋼梁上行駛

車輛在324國道上坡時(shí)，用平板車雙車牽引

運(yùn)輸主變的平板車經(jīng)過風(fēng)崗村時(shí)，學(xué)生及村民專程前來迎送

廈門變主變運(yùn)輸平板車經(jīng)過用枕木加回的許溪橋

除了技術(shù)保障、安全運(yùn)輸是個(gè)基點(diǎn)外，運(yùn)輸方案的比較與論證也是個(gè)關(guān)鍵，在統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合下，歷經(jīng)17天，于11月12日11點(diǎn)15分，平板車進(jìn)入廈門變電站專用公路。

廈門變主變運(yùn)輸平板車通過變電站內(nèi)2個(gè)90度轉(zhuǎn)彎情景

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