投資要點根據中汽協，3月汽車產量為12.8萬輛，同比增長88.6%，環比增加116.3%；銷量為12.6萬輛，同比增長85.4%，環比增加137.2%，符合預期。新能源乘用車銷量為11.8萬輛，同比增長92.6%，環比增加141.8%；其中純電動乘用車8.9萬輛，同比增92.3%，環比增加144.8%；插電混動乘用車2.9萬輛，同比增長93.4%，環比增加133.2%。新能源商用車銷量為0.7萬輛，同比增長16.1%，環比增加81.9%。2019年1季度電動車累計銷售29.9萬臺，同比增長109.7%，其中乘用車累計銷量27.6萬輛，同比增113.1%，商用車2.3萬輛，同比增長75.8%。

根據乘聯會數據，3月乘用車銷量11.1萬輛，同比增長99%，a級占比繼續提升，在純電動占比達到55%，表現尤為亮眼。3月新能源乘用車銷量為11.1萬輛，同比增長99%，環比增長118%。純電動銷量8.91萬輛，占比80%，其中a00級銷量為2.3萬輛，同比減少18%，環比增長95%，占比26%（環比下降5個百分點），主要受元ev等車型銷量的減少的影響；a0級和a級銷量分別為1.56萬和4.9萬輛，同比增約4.5倍和4倍，占比分別為17%和55%。插電式銷量2.19萬輛，同比增長48%，環比增長80%，占比20%，表現較穩定。1-3月電動乘用車累計銷售25.3萬輛，同比增116%，其中純電動20萬輛，同比增151%，插電式5.3萬輛，同比增42%。

從車企角度看，3月()銷量最大，達2.9萬輛，同比增長123%，環比增長109%，19年1-3月銷量7.1萬輛，同比增長150%。吉利、長城、北汽新能源銷量表現較好。吉利3月銷量0.73萬輛，同比增374%，環比增30%，19年1-3月累計銷量1.98萬輛，同比增長6.5倍。長城3月銷量0.71萬輛，同比增38倍，環比增111%，19年1-3月銷量1.45萬輛，同比增79倍；北汽新能源3月銷量1.77萬輛，同比增長99%，19年1-3月累計銷量2.56萬輛，同比增長20%。上汽3月銷量0.66萬輛，同比增16%，分車型看，純電動乘用車中，北汽eu系列（a級車）為第一，售出1.3萬輛（占比14.58%）；迪元ev（a0級）為第二位，售出1萬輛（占比11.25%）；比亞迪e5電動車（a級）售出0.81萬輛（占比9.07%）；帝豪ev（a級）售出0.42萬輛（占比4.72%）；北汽ec系列（a00級）售出0.35萬輛（占比3.96%），分別占據第3-5名席位。插電乘用車中合資車型表現較好，比亞迪唐0.47萬輛，同比增長約15倍；帕薩特異軍突起，銷量0.27萬輛；5系（0.21萬輛）、比亞迪秦（0.205萬輛）、卡羅拉（0.18萬輛），分別占據銷量前5席位。

根據ggii數據，2019年3月電動車產量10.75萬輛，同比增長64%，環比增長104%。乘用車產量10.14萬輛，同比增68%，環比增長100%；客車產量0.42萬輛，同比增長34%，環比增長123%；專用車產0.18萬輛，同比增長6%，環比增7倍。2019年1-3月累計產量26.16萬輛，同比增長84%，其中乘用車累計產量24.4萬輛，同比增長89%，客車累計產量1.3萬輛，同比增長91%，商用車累計產量1.79萬輛，同比增38%。

投資建議繼續推薦鋰電中游的優質龍頭（()、璞泰來、星源材質、()、()；恩捷股份、()）；電池龍頭（寧德時代、比亞迪、()、()、關注()）；核心零部件（()、()）；同時推薦股價處于底部的優質上游資源鈷和鋰（()）。

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