一、前言

巴拉圭經濟自2003年開始好轉，巴國人民的消費能力亦因此而逐漸回升，加上媒體推波助瀾，巴拉圭熱愛戶外運動者日漸增多，自行車已成為其中相當熱門的運動項目，使自行車市場更具成長潛力。

目前巴拉圭約有二十幾家自行車進口商，進口車種雖多，惟市場上仍以21吋簡單型居多，屬于多功能型的自行車并不常見。

然據受訪的巴國自行車業者指出，目前巴拉圭人民逐漸重視自身的外表形象及健康休閑活動，許多人均趁晨間或傍晚時做些戶外運動，加上巴拉圭已開辟許多「自行車休閑專用道」于首府亞松森及鄰近的郊區，讓有心騎乘自行車運動者擁有相當好的運動環境。

此外，巴國市場上也漸漸可以見到一些運動型的自行車，諸如巴西的caloi品牌，已具備部份競賽用的配備；另外，意大利品牌bianchi也是巴國消費者較熟悉的品牌，目前已推出部份運動型的款式，這兩個品牌的運動型自行車通常擁有21至24段變速器，售價大約在330美元左右。

自行車在巴拉圭很少被當作交通工具，絕大部分巴拉圭人均將其視為運動休閑用品，或是當作禮物來贈送，因此，每年十二月至一月份，即由圣誕節至兒童節時期，是其銷售旺季。

二、主要銷售通路

巴拉圭自行車的營銷通路非常廣泛，無論在superseis、villa mora或stock等連鎖超級市場，miramar、unicentro、nueva americana 或la riojana等大型連鎖店，甚至在巴拉圭最為熱鬧的家用電器街，均可見到自行車在其架上陳列待售。

惟針對不同品牌的自行車，其售價也有相當明顯的差別。bianchi 與 legnano等品牌走高價位；caloi 及 milano等巴國家喻戶曉的品牌，價格上均走中、低價位。近兩年來，巴拉圭出現許多新的品牌，諸如pista 2x2、stallion、cardinal或corcel等，售價與caloi或milano相當，深受巴拉圭及鄰近阿根廷消費者的喜愛。

為增加銷售量，caloi推出幾種分期付款的促銷方案，主要為3至4期，惟巴國的自行車零售商為增加業績，提供消費者分期付款的期數最多可達12期。巴國本身組車廠推出的milano品牌，則一律采現金價銷售。

三、主要廠商介紹

在巴拉圭自行車業界首推「chacomer s.a.e.c.a. 」及「comagro s.a.e.c.a.」等兩家廠商最為重要，惟兩企業均屬于同一集團。

2001年comagro進口的整車金額達11萬2,364美元；然2003年，其進口額大幅下滑僅剩下6萬6,510美元。探究其進口額巨幅下滑的主因，在于近兩年來巴拉圭經濟不景氣，以2003年為例，其銷售的產品主要是往年庫存下來的存貨。為了避免存貨過多的問題，2003年該公司所代理的意大利bianchi廠牌的自行車總進口量只有550輛，量數上較往年減少許多，且采少量多樣的方式進口。

此外，在巴拉圭，自行組裝自行車已成為另一種新的趨勢，如此才能對抗市場上嚴重的價格競爭。巴拉圭目前有三家公司擁有自行車裝配廠，以往幾乎所有的零配件均需仰仗進口，但自2002年開始，formosa公司已擁有生產塑料部份零件的能力。

chacomer s.a.e.c.a.則是一切噴漆與焊接作業均在巴國進行，其余零件與焊鐵原料再仰賴進口，進口來源主要包括中國、香港、巴西及印度等國家，自臺灣進口的部份，大多為踏板、煞車零件及全套把手炳等零件，所需的焊鐵原料99﹪來自中國，且自2003年起，所有鑄鐵作業百分之百在當地制作。此外，該公司預計在2004年底將由烏拉圭進口鋼圈材料(aluminium)在巴國拼裝，而輪胎橡圈部分一直是由巴西供應，目前則考慮找尋其它供貨商。往年巴拉圭自行車零件市場主要系由中國與巴西兩國供應，然自2003年起，巴國自印度進口的零件有逐漸上升的趨勢，惟仍限定在部分零件上且主要集中在自行車零件消耗品上，其余零件或原料還是由大陸及臺灣進口為主。

chacomer s.a.e.c.a.在巴國擁有500家經銷商，系巴拉圭最重要的自行車進口商暨生產商，2004年該公司預計其全年自行車的銷售量可達到30萬臺，目前已擁有12萬臺的訂貨量，本身每個月可生產3萬臺自行車，預計在短期內將再開辟第三條生產線以因應市場的需求。該公司聯絡資料如下：

公司名稱：chacomer s.a.e.c.a

地址：avda.artigas y concepcion de chavez

complejo barrail, asuncion, paraguay

電話：595-21-660088

傳真：595-21-609982

e-mail：industrial@chacomer.com.py

網址：www.chacomer.com.py

formosa s.a是以塑料工業起家，該公司是由臺商經營，近年來開始進入自行車市場，目前已有相當不錯的成成績，其產品質量上雖然比不上chacomer，但在價格上卻擁有相當競爭優勢，頗受巴拉圭及阿根廷人的歡迎。2004年該公司預計零件的自制率可提升至20%，大多數屬自行車的塑料部分，其余八成零件再由中國進口。由于南錐共同市場(mercosur)的條例系以促進國家之工業生產，因此，嚴格規定市場內國家的組裝廠每年必須提升其零件自制的比率，此對chacomer與formosa等兩家巴國重要的自行車組裝廠帶來一個相當大的難題。目前巴拉圭自行車市場上銷售最好的是26吋的mtb自行車，此車款若不含避震器，售價約為35至60美元。formosa公司在巴國分別透過零售商、批發商與經銷商等多重管道銷售，該公司專攻低價位市場，因此消費者購車不能分期付款，但其強調可提供完善的售后服務。

formosa 公司的聯絡資料如下：

公司名稱：formosa s.a.

地址：av.peru 1335 c/ana diaz

asuncion, paraguay

電話：595-21-226105

傳真：595-21-210727

四、拓銷建議

在巴拉圭童車市場也不容忽視。因巴拉圭人逢年過節有送禮習俗，每年的兒童節有兩次，亦即每年的1月6 日及八月的第三個禮拜日均為兒童節，這兩個時期是兒童用自行車銷售最好的季節。目前巴國市場上只有見到caloi 與milano兩個品牌的幼兒車及兒童車，呎吋分別為12吋與16吋，16吋以上者一律為6段變速，顏色上則有更多的變化。caloi 與milano兩品牌均由chacomer公司代理，主要提供9種不同款式的兒童用自行車，售價通常在25至50美元不等。然比起成車，童車的利潤更高，在巴拉圭是一個相當不錯切入點。

此外，自行車的附加配備產品也是一個相當好的切入點，目前進口此類產品的業者僅有chacomer公司，雖然其進口數量不大，售價也相當貴，但愈來愈多的巴國消費者表示對自行車配件有興趣。我們廠商若采手套、安全帽、墨鏡、護膝與護套等一整系列銷售，在巴國應有市場。

配合南錐共同市場(mercosur)的法令，自2004年起巴拉圭自行車整車的進口關稅由17%提高到20%，在零配件部份則維持與2003年相同，達16%。目前巴國自行車業者利用加口出口法所給予的優惠方案，進口零配件在當地組裝后再行出口到共同市場的國家，就能享有零關稅的優惠方案。然目前僅有chacomer公司在當地組裝之后再出口至巴西市場，2003年的出口額達370萬美元，預計2004年將會有更好的成績。

此外，據受訪的巴國自行車業者指出，巴拉圭自行車因頗受阿根廷消費者喜愛，若在巴國ñeembucu省的pilar市及puerto elsa市(位于巴國與阿根廷的邊界地帶)設置銷售據點，吸引許多單幫客以付現方式來購買，也是很好的銷售手法。僅2003年在此區的銷售量就達11萬臺。另，因巴國政府積極開發內地，許多鄉下的農民漸漸舍棄馬車改以自行車代步，相信未來巴拉圭本身的自行車市場規模亦將逐年擴增 。

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