2685臺、3345臺、4062臺、6331臺、9577臺，這樣一組數字繪制出來的線狀圖表將是一個非常完美、有說服力的曲線。同樣，這樣快速發展的五年，對中國汽車起重機行業而言，也能夠非常有說服力地稱之為 “黃金時期”。2003年，這個行業確實挺火，即便相繼遭遇的原材料漲價和非典疫情等困難，也沒有阻擋住這列“磁懸浮” 以超過50%的增幅急速飛馳。而透過火爆的表層，三大系列百噸級產品的出世，全路面起重機這個全新系列的打造，以及中大噸位迅速崛起推動產品結構調整和市場細分等，則給關心、關注這個行業的

人們帶來更多驚喜。

行業規模激增3.6倍

2003年，不僅汽車起重機行業實現了“井噴”式發展，整個工程機械行業都保持了持續攀升的良好勢頭。全年工程機械行業銷售額突破1000 億元，這是行業發展史上的一個重要里程碑。作為工程機械行業的一個重要子行業，汽車起重機行業2003年有8家主機制造企業銷售額突破1億元。這8家企業實現銷售總計突破46億元，銷售量95 77臺，分別比2002 年增長55.51%和51.27%，與五年前相比，整個行業的規模激增了3.6倍。

盡管有原材料價格大幅上揚等因素的影響，但國產汽車起重機增勢依然明顯，這主要得益于：一、國家固定資產投資的穩定增長。近幾年國家固定資產投資的增幅一直保持在13%~17%左右，這是整個起重機市場保持穩定的重要原因。二、國家大型建設項目的拉動。三峽工程、西電東送、南水北調、西氣東輸、青藏鐵路、奧運工程等各項建設都在緊鑼密鼓地持續推進。在很多工程中，我們都能看到國產起重機在大顯身手。三、民間投資升溫尤為關鍵。2003年，民資涌動熱潮再度成為焦點，不僅在長江三橋、杭州灣跨海大橋、許昌高速公路等重要建設項目中，民營企業成為投資主體，為起重機行業孕育出無限商機，而且目前整個行業中個私用戶的比例已經接近80%，成為絕對的主流用戶群。

行業龍頭表現搶眼

作為多年的行業龍頭，徐重2003年的表現尤其引人矚目：除以73% 以上的增幅繼續保持世界銷量第一的位置，銷售收入也以突破80%的增幅，名列世界第二位。相繼推出了100噸汽車起重機、125噸全路面起重機、1 50噸履帶起重機，并全部實現當年銷售。全路面起重機迅速形成了25~125噸的全新系列，徐重也是國內惟一一家掌握全路面技術的企業。目前，徐重不僅在國內汽車起重機市場上，以占據“半壁江山”的市場優勢及其掌握的核心技術，成為最具挑戰力和控制力的企業，而且在世界起重機市場上，徐重還以四年內規模激增10倍的發展速度，成為一支重要力量。

百噸級產品成為亮點

汽車起重機、全路面起重機和履帶起重機三大系列在同一年推出百噸級產品，以及全路面起重機這個全新系列的迅速打造，成為行業2003 年的最大亮點。

目前，國外主要起重機制造企業的產品多為80噸以上的高端產品，包括國內起重機的高端市場多年來也一直由國外企業獨占鰲頭。國產起重機在百噸級產品上的跨越，不僅極大地扭轉了我國大噸位起重機依賴進口的局面。同時，其在高端產品關鍵技術上的突破也表明，中國起重機企業在技術發展上已躋身國際強手序列，開始與國際同行站在同一平 臺上，共同推動世界起重機行業的技術進步，從而大大增強了與國外企業同臺競技的實力。

2003年之前，國內起重機用戶對全路面這種產品還相當陌生，但在歐洲，早在上個世紀八九十年代，它就已經成為備受用戶青睞的主流產品。全路面起重機綜合了汽車起重機快速轉移和越野輪胎式起重機能越野與負載行駛等主要特點，它以合二為一的技術優勢，被很多業界人士認為，正代表著全球汽車起重機的未來發展趨勢。2003年，國內起重機企業通過不懈努力，終于擁有了這樣一個全新的產品系列，并且是一個從25~125噸的較為密集的產品群。這個全新系列的成功打造，是國產起重機在另一個層面上的巨大進步，也標志著國產起重機正在迅速融入世界潮流。

市場更趨細分化

從全年的銷售數據看，中大噸位產品持續熱銷的特點十分明顯，20 噸級以上所有產品均實現了58%以上的增長幅度，其中65噸以上產品實現銷售33臺，比2002年增長了近7倍，完全可以視其為大噸位起重機市場正式啟動的標志。同時，中大噸位產品的強勁需求直接拉動了起重機市場細分化程度的加劇，最為顯著的表現就是小噸位市場比例逐年下降和中大噸位市場的迅速興起。如2000年在整個產品結構中占近40%比例的8噸級產品，2003年其比例已降至20.5%。三年之內，8噸級產品比例減半，這其中固然有相當噸位的隨車起重機、大型叉車等的替代因素，但中大噸位產品的走俏，尤其是25噸級產品以凈增長994臺和83.04%的強勁增幅，更是直接導致了小噸位產品所占比例的直線下降。

汽車起重機中大噸位市場的全面啟動，給國內企業帶來機遇的同時，也面臨著嚴峻的挑戰，因為畢竟高端產品的技術優勢暫時還掌握在國外企業手里，但國產起重機三個百噸級產品的問世也真可謂恰逢其時，讓人們從中看到了國產起重機的未來。

與世界接軌是必然趨勢

2004年，中國起重機行業所面臨的最大變化就是，要執行加入wto 對該行業的最終約束協議，也就是汽車起重機關稅稅率降至5%，履帶起重機降至8%，全路面起重機取消進口許可證和進口配額。

關稅和非關稅壁壘的取消所帶來的絕非僅僅是“狼來了”，也將帶來行業整個經營環境上深刻的、全方位的變化。有業內專家認為，既然國產起重機已羽翼漸豐，與世界接軌和全球化發展是必然趨勢，那么在世界起重機市場這個更大的舞臺上，國內起重機企業所迎來的不僅僅是洗禮與挑戰，也更是促進行業發展的機遇。

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