“這新式拔裝機就是好使。”襄樊北機務段六里坪分段檢修車間電器鉗工陳建林，對新型主斷路器拔裝機直伸大拇指。誰曾想到，這種受到職工歡迎的新型拔裝機，竟是一名普通電焊工改造的。

改造拔裝機的電焊工叫潘同基，今年42歲。只有初中文化的老潘，一次無意中聽到一名鉗工說，機車主斷路器報廢了，都是拔裝機造成的。傳遞傳動風缸力矩、分合機車高壓電路的主斷路器是機車的關鍵部件，每18個月進行一次探傷時，都需拔出軸承和法蘭盤。平常愛琢磨的老潘心想，拔裝機不好用，把它的缺點克服掉，問題不就解決了嗎？

于是，老潘開始搜集拔裝機的相關資料。他總結出了老拔裝機容易出現法蘭盤拉傷、軸承破裂等問題，并針對這些問題，開始設計新型立式液壓主斷路器轉軸拔裝機。

根據現場使用需要，按照主斷路器轉軸和法蘭盤的尺寸工藝要求，利用液壓千斤頂省力的特性，老潘確定了拔裝機的外形尺寸和整體構架，設計并制作了專用頂針和夾具。在車間的大力支持下，經過他4個多月的組裝和試驗，拔裝機終于改造成功。

新型立式液壓主斷路器轉軸拔裝機操作簡單，當解體轉軸配件時，用頂針頂住轉軸的中心工藝孔，操作液壓千斤頂，將法蘭盤及軸承依次拔下。裝配轉軸配件時，利用相同的原理，按照相反的順序操作即可。

新型立式液壓主斷路器轉軸拔裝機提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度。使用老式拔裝機，需要2名工人1小時才能完成整個裝配，使用新型拔裝機1名工人15分鐘即可完成。新型拔裝機避免了裝配過程中配件的損壞，每年可節約材料費8000余元。新型拔裝機采取轉軸兩端定位的方式，轉軸和頂針中心線充分一致，克服了老式拔裝機加力的過程中轉軸迸出等缺點。

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