隆鑫與德國寶馬的摩托車合作項目已經啟動。昨天，隆鑫集團首次對外公開與寶馬合作的信息：雙方首先在摩托車發動機上合作，兩年后向德國寶馬供貨。今后，隆鑫可能生產寶馬摩托。

今年8月就已正式簽約

隆鑫方面稱，德國寶馬與隆鑫今年8月正式簽訂合作協議，啟動寶馬摩托車中國合作計劃，由于簽有保密協議，隆鑫方面沒有透露項目的具體內容。重慶另一摩幫巨頭稱，隆鑫寶馬合作生產的是650毫升的大排量發動機。該項目以寶馬和隆鑫為核心，面向中國32家摩托車以及汽車零部件企業，重慶是主要基地，18家企業參加。之所以有汽車配件企業參加，主要是寶馬對技術和質量要求很高，一些摩配企業拿不下來，只好讓汽配企業來分一杯羹，最后由隆鑫來整裝。

隆鑫方面稱，這項合作是寶馬向隆鑫授權生產。屆時，產品仍然使用寶馬的品牌。目前，寶馬派遣了4名技術、質量以及經銷商管理等方面的專家來重慶指導。

寶馬豪華摩托價格可比轎車

寶馬中國公司的資料表明：寶馬生產摩托早于汽車，第一輛摩托車1923年問世。目前，寶馬生產3個系列的豪華摩托車：f系列發動機為650毫升，相當于微型轎車的動力，但卻是中級轎車的價格，而r和k系列的量達到1200毫升，價格高達37萬元，完全是一輛豪華轎車的身價了。

據悉，目前國內的寶馬摩托全部為進口。經銷商包括香港在內僅5家，年銷量約100輛，主要用戶是寶馬汽車的擁有者，用于運動和休閑；另外一部分是專用警務車。記者從寶馬經銷商北京風火輪摩托車公司了解到，寶馬k 1200 s摩托車，4缸的發動機可輸出123千瓦/167馬力的巨大動力，從靜止加速到每小時100公里只要2.8秒鐘，極速達到280公里/小時。

為高端市場競爭奠定基礎

據悉，在1年多前，寶馬就進入重慶考察和談判，最后選擇了隆鑫作為其在歐洲以外的摩托車戰略伙伴。隆鑫方面稱，這次合作對重慶乃至中國摩托車行業都具有戰略意義，為中國摩企參與高端市場競爭奠定了基礎。目前，中國摩托的發動機集中在100—125毫升，直到今年上半年，嘉陵才研制成功600毫升的摩托發動機。

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