我國摩托車工業(yè)起步較晚，從20世紀(jì)80年代后期才開始摩托車產(chǎn)品的引進(jìn)、制造，涂裝效率極低。近10多年來，我國摩托車涂裝堅持走引進(jìn)、消化、開發(fā)的道路，使摩托車涂裝技術(shù)逐步跟上現(xiàn)代化。隨著摩托車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們消費水平的日益提高，市場的競爭也日益激烈，人們不僅要求摩托車的使用性能高，而且對其漆膜的外觀裝飾性、各項機械性能的要求也越來越高，它是人們對摩托車質(zhì)量的直觀評價。
靜電噴涂技術(shù)因其具有涂料利用率高、優(yōu)異的涂裝質(zhì)量、廢漆和廢漆霧的大幅度減少及對環(huán)保危害的降低等特征，該技術(shù)已經(jīng)廣泛用于汽車制造行業(yè)。1995年以來，我國摩托車涂裝技術(shù)水平和自動化程度發(fā)生了質(zhì)的飛躍，在當(dāng)今節(jié)省資源、提高涂裝生產(chǎn)效率和高環(huán)保要求下，噴涂技術(shù)已從手工空氣噴槍噴涂、手工靜電噴槍噴涂發(fā)展到現(xiàn)在的自動噴涂機噴涂。
基于上述原因，珠江摩托車工業(yè)股份有限公司，在涂裝車間的技改項目中引進(jìn)了“蘭氏”側(cè)噴式靜電自動噴漆系統(tǒng)，用于摩托車的車架及油箱的涂裝。
2 側(cè)噴式自動靜電噴漆系統(tǒng)構(gòu)成
2.1 自動噴槍組件
由3把ra90型自動靜電噴槍組成，每把槍涂料最大吐出量為500ml/min，最高施加電壓為dc-90kv，空氣耗量為100～400l/min。
2.2 高壓發(fā)生器及供電系統(tǒng)
由c高壓發(fā)生器、高電壓分電器jb-14型和電源變壓器組成。噴漆室內(nèi)的涂料霧化器作為負(fù)極，車架、油箱接地作為正極。噴涂時形成很高的靜電場，可以獲得優(yōu)良的靜電涂裝效果。
2.3 控制系統(tǒng)
噴涂機的控制使用程序化自動控制，并具有手動控制功能。涂料的吐出量、噴槍霧化空氣、噴槍扇形空氣、高電壓的調(diào)整、防火花裝置的調(diào)整均通過控制系統(tǒng)來完成。
2.4 供漆系統(tǒng)
由ac涂料定量齒輪泵供應(yīng)裝置進(jìn)行涂料的恒定傳輸，這樣可以獲得膜厚均勻、光澤一致的漆層。
2.5 往復(fù)升降機
往復(fù)升降機帶動靜電噴槍進(jìn)行y方向的往復(fù)運動，升降幅度1800mm，前后方向通過手動方式移動，最大移動幅度500mm。
2.6 半自動清洗裝置
內(nèi)設(shè)油漆自動循環(huán)回路，當(dāng)停止噴漆時，可以將噴涂開關(guān)打到手動位置，完成噴槍的清洗工作。
2.7 x方向跟蹤油漆自動吐出系統(tǒng)
根據(jù)設(shè)置于噴漆室前方光電管檢測工件的x方向，運輸鏈與脈沖信號同步，將檢出數(shù)據(jù)傳輸至控制系統(tǒng)，自動進(jìn)行x方向的涂料開關(guān)控制。
3 側(cè)噴式自動靜電噴漆系統(tǒng)的應(yīng)用
3.1 工藝平面布置
由2套側(cè)噴機完成車架及油箱的底涂和面涂，每臺側(cè)噴機上均裝有3把靜電噴槍，當(dāng)噴涂油箱時，3把槍同時工作，油箱作90°反轉(zhuǎn)；當(dāng)噴涂車架時，中間靜電噴槍不工作，車架作180°反轉(zhuǎn)。布置側(cè)噴機時，應(yīng)注意噴槍與工件的距離（指車架或油箱在轉(zhuǎn)動時噴槍與其最近和最遠(yuǎn)的距離）保持在250～300mm之間，仙噴機與后面噴漆室壁板距離不能太近，否則易造成返漆現(xiàn)象，應(yīng)保持在300mm以上。
3.2 工藝要點
（1）噴漆室風(fēng)速
靜電噴漆室的排風(fēng)主要是排除靜電涂裝過程中產(chǎn)生的溶劑蒸氣，靜電涂裝時漆霧飛濺及溶劑揮發(fā)量小，因此，靜電噴涂時噴漆室的風(fēng)速、排風(fēng)量小于一般空氣噴涂。風(fēng)速過大，不僅浪費能源，而且會影響漆霧的吸附力和涂裝效果。建議風(fēng)速為0.5～0.6m/s。
（2）直流靜電高壓
用90kv直流電。輸出電源電壓過低時，靜電效應(yīng)和涂料吸附變差，影響涂著效率；電壓過高時，則易產(chǎn)生火花放電。因此，在生產(chǎn)過程中，應(yīng)該注意控制好電壓值。
（3）霧化空氣壓力
霧化空氣壓力為6×105pa。靜電自動噴槍所需壓縮空氣壓力低于普通噴槍。過高的壓力將影響漆霧的形狀，影響靜電效果。因此，在生產(chǎn)中要將空氣壓力調(diào)節(jié)在一個恰當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。
（4）涂料黏度
涂料黏度比空氣噴涂略低。不同的涂料品種，施工黏度隨著溫度、濕度的變化均有所不同，該值應(yīng)經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)后制定出適合靜電噴涂的黏度曲線表，將會更有效地提高霧化效果，使漆粒更好地沿著電力線方向環(huán)抱沉積。
（5）涂料電阻值
靜電噴涂用涂料電阻值比空氣噴涂低，在涂裝時應(yīng)將涂料的電阻值控制在規(guī)范內(nèi)。電阻值太低時，易漏電，電壓會顯著降低，靜電效果則會變差；電阻值過高時，則會降低微粒化效果，涂裝機也易弄臟。有關(guān)涂料電阻值范圍可通過工藝試驗及設(shè)備供應(yīng)商的建議來確定。
（6）濕度的影響
珠海地處沿海，霉雨季節(jié)濕度較大，有時相對濕度高達(dá)95%以上。由于濕度過大，在槍身表面凝結(jié)的水珠會使噴涂機工作時產(chǎn)生逆電流，如圖2-13-2所示，從而影響涂裝效果，污染涂裝機，且不利于安全。對此，采取以下2個措施解決該問題。
增強槍體的清洗。氣管、槍身、高壓發(fā)生器、電纜線應(yīng)保證每天清洗，加強對涂裝機的管理。
對涂料的成分作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可結(jié)合現(xiàn)場試驗及涂料供應(yīng)商的建議而使用溶劑揮發(fā)較快的涂料。
（7）掛具設(shè)計
因為該生產(chǎn)線為車架、油箱混線生產(chǎn)，因此掛具應(yīng)分別設(shè)計，同時要保證工件與噴槍的距離在工藝規(guī)范內(nèi)，且工件下端離地面的高度不應(yīng)小于1m，否則會造成涂料吸附不良甚至不被吸附。在使用中應(yīng)經(jīng)常注意掛具的維護(hù)，確保掛具接地良好，被涂物吊掛正常。
3.3 技術(shù)特性
與普通空氣噴涂相比，靜電噴涂具有如下特性：
（1）漆膜均勻，流平性好，桔皮現(xiàn)象明顯改善。
（2）提高漆膜的鮮映性和光澤度，pgd（鮮映度）值可提高0.1～0.3。
（3）采用靜電自動噴涂，有效降低了揮發(fā)性有機溶劑的排放量，減輕了涂裝公害。
（4）提高涂著效率，節(jié)省涂料。由于采用高壓靜電涂裝工藝，車架、油箱懸掛在接地的輸送鏈上（正極），噴涂機的放電極（電極加90kv高壓）通負(fù)極，從而在被涂物和放電極之間形成很高的靜電場，使霧化后的涂料在電場力的作用下具有良好的環(huán)抱效應(yīng)，通過靜電噴涂的油箱，涂著效率為72%。涂著效率按以下公式計算：
已知：輸送鏈速率為2m/min；掛具間距為0.8m；涂料吐出量為120ml/min；涂料相對密度按1.15g/cm3計，則涂料吐出量為138g/min；施工固體含量為42%；干漆膜質(zhì)量通過實測平均為16.7g/臺，則據(jù)上式計算出涂著效率為72%。
普通空氣噴涂涂料浪費大，利用率低，涂著效率只有30%左右，因此，靜電自動噴涂的涂著效率比普通空氣噴涂提高1.4倍左右，單臺耗漆量大大降低，成本也大大低于普通空氣噴涂。
3.4 安全措施
（1）設(shè)備使用前，應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：
·確認(rèn)空氣壓力在工藝規(guī)范內(nèi)；
·確認(rèn)噴涂機無異常指示，如有異常情況，找出原因并解除；
·控制柜內(nèi)的各斷路器及電路保護(hù)器處于“on”位置。
（2）往復(fù)升降機運行采用連鎖控制，即當(dāng)升降機運行時，高壓才向噴涂機供電。
（3）當(dāng)出現(xiàn)異常動作如高壓電異常、噴漆門開啟、空氣壓力不足、高壓系統(tǒng)中任何位置發(fā)生火花放電，警報器鳴，除指示燈外，全部停止動作。
（4）確保被涂物接地良好，被涂物與接地物之間的絕緣電阻值不應(yīng)超過1mω。
（5）必須保證整個系統(tǒng)安全接地，接地電阻小于1～2 mω。
（6）維護(hù)、保養(yǎng)、清洗，噴涂機停止工作時，自動噴槍的霧化槍頭必須接上帶有接地電纜的鉤。
4 小結(jié)
高壓靜電自動噴涂系統(tǒng)在車架、油箱上的應(yīng)用，雖然需要加強設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和安全措施上的管理，但其極大地提高了涂著效率，降低了使用成本，改善了涂膜質(zhì)量，為企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。
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