整車企業和零部件企業的關系可謂是“唇齒相依”，在美國三大汽車集團身限困境時，美國零部件供應商的日子也不好過，破產名單越來越長。

艱難時世

一項最新的調查顯示，美國汽車零部件制造業前景黯淡：零部件企業自身不斷加深的問題有可能影響零部件供應鏈甚至阻礙整車生產。

這項調查由美國南方的一家商業咨詢公司bbk進行，涵蓋全球80家主要汽車零部件企業。調查發現，20％的被調查企業今后一年中有可能遭遇重大財務問題。1/3的美國零部件企業財務狀況比較糟糕。

原材料漲價、勞動力成本上漲，以及不斷增加的退休員工福利費用正在成為汽車零部件企業越來越沉重的負擔，把更多企業推向破產邊緣。美國底特律地區已經有至少8家零部件企業處在破產重組中。

在bbk調查的80家零部件企業中，還有歐洲和亞洲的企業。其中美國零部件企業中有33％都處于財務艱難境地，而歐洲和亞洲的零部件企業只有14％財務狀況糟糕。美國零部件企業的綜合評級是b-，歐洲的為b+，亞洲的則為a。

irn公司的分析師埃里克·莫克說，美國家用車市場增長緩慢使得皮卡銷量下滑，加劇本土零部件供應商的“病情”。除非市場有所改變或者零部件供應商自己尋求多樣化，否則今后零部件供應商的日子將會更加艱難。

有分析人士悲觀預測，美國零部件企業自身財務狀況艱難，甚至有可能使整車生產中斷。

并非沒有希望

有300多家會員的美國原始設備供應商協會業務發展部副總裁戴夫·安德里亞說，這項研究一方面驗證了美國汽車工業企業財務脆弱的狀況，一方面也證實了汽車工業中兩級分化的情況：“既有財務狀況良好的企業，也有財務糟糕的企業。”

他認為即便如此，也不能由此預見汽車生產將會因此停頓：“如果回顧一下過去2年中陷入破產的主要零部件企業，你就會發現汽車行業在防止生產中斷方面做得很出色?！?

安德里亞表示受調查零部件企業的財務狀況未來會有輕微改善，這是一件好事情?！翱纯?005年和2006年美國零部件供應商的數據，會發現它們正朝好的方向發展?！?

bbk首席執行官diehl說，盡管美國零部件供應商經營狀況不如歐洲和亞洲的競爭對手們好，但也并非一無是處?！懊绹嚬I正在精簡中，我們處在精簡過程的黑暗時期，盡管這段時期短期內不會過去，但我相信我們的整車企業和零部件企業都在取得好的進展。”

diehl還說，美國的零部件供應商正在縮減規模以適應產量減少的美國本土制造商，并且更加關注其核心產品。

福特汽車集團的新聞發言人貝基·杉赫認為，盡管福特汽車的零部件供應商不是問題最大的，但福特已經針對零部件供應商問題做了相應防備。例如，福特汽車已經開始監控其供應商的財務狀況，并且列出一份財務方面陷入困難的供應商詳細名單。

她說：“我們這么做并不是打算換供應商，而是如果確實發現有問題，我們將和供應商進行溝通并一起解決問題。”

安德里亞認為在非常時期，這種做法是絕對必要的。

bnpparibas汽車零部件分析師格瑞格·克雷恩認為，美國的零部件供應商要繁榮發展，就應該尋找更多客戶，而不僅僅是美國三大汽車集團。他覺得metaldyne公司的做法很正確。

這家公司在亞洲有一個業務合作伙伴，并由此打入亞洲汽車制造商的配套體系，而以往日韓等亞洲國家的汽車制造商基本上都與本土零部件供應商合作?？死锥髡f：“眾所周知，亞洲汽車工業正在對歐美汽車工業形成巨大挑戰，歐美零部件供應商打入亞洲企業的配套體系，也就增加了自己的業務多樣性和生存空間。”

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。