數據顯示，
2018年本市新增新能源汽車數量3.7萬輛，
新能源汽車推廣規模已經達到11.78萬輛，
位居全國單一城市前五位。
這多新能源車主，都是怎么充電的呢？
想安充電樁？有車位、物業同意，還得……
安裝充電樁需要什么手續呢？為了解決這個疑問，記者跟隨想買新能源車的劉先生來到電力部門。工作人員向劉先生出示一張《充換電設施用電業務辦理告知書》。記者看到，辦理該業務需要一些資料，包括一份申請表、身份證明、固定車位產權證明或產權單位許可證明、物業部門出具同意使用和施工充電設施的證明材料。
劉先生有自己的車位，那么物業呢？物業公司告訴劉先生，小區里已經有人安裝了個人充電樁，所以物業方面表示是可以申請的，工作人員還帶著劉先生找到電力部門之前安裝的“新能源充電計量柜”，“所以我們會配合住戶進行安裝的。”物業工作人員告訴劉先生。
家住西青區的秦先生就沒有劉先生這么“幸運”了，他所在的小區還算是比較新的小區，業主大多數有自己的專屬車位。但是，物業不同意。“我問過幾次，物業公司說怕不安全，電壓不夠，擔心有風險，不愿意做這個事情。”他所在的小區，新能源車主有些從家里接線充，有些到附近商場地下車庫去找充電樁。
家住老舊小區的李女士則更麻煩。為了解決充電問題，李女士買了一根“飛線”，從自家接電直接給車充電。
據了解，業主如果要安裝充電設備，有固定車位是必要條件之一，其次還存在著電線走向和變壓器是否需要擴容等問題。"即使有固定車位，電線怎么走、從哪里走都是問題，而且充電樁的電壓高、電流大，小區的變壓器要不要擴容也是一個問題。"新能源車主張先生說，"按照現在的要求，有固定的車位，有線路，變壓器也能承受住，物業還要同意，這些條件光憑業主一個人協調真挺難的，想在家門口裝個充電樁有點難。"
調查：公共充電樁一位難求
電動車充電泊位被占，是城市的通病，記者在本市多家充電站都看到這種情況。汽油車主有位就停，也加重了有樁難充的現象。
“經常被油車占領充電位置，我們該充電的車反而沒地方充電。”在河東區一號橋附近的一家公共充電樁前，一位在這里等待充電的車主向記者“吐苦水”。因為充電樁充電前三小時免交停車費，很多非新能源車停在這里。
記者在現場看到，充電樁旁的一根柱子上還寫有“油車禁停”字樣，該區域8個充電樁有5臺機器前都停放著汽車。
“附近商場還有充電樁，但是除了充電收費外，每小時還要繳納停車費，快充還好，要是慢充可承擔不起。”記者搜索幾款app查詢發現，正如這位市民所說，部分停車場對于充電的能源車，還會收取6-8元不等的停車費。“
2020有望達到20000臺公共充電樁
天津市發展和改革委員會官網發布《天津市加快新能源汽車充電基礎設施建設實施方案（2018-2020）》。2018-2020三年間，全市將新增公共充電樁12000臺，總數達到20000臺。如果目標得以實現，充電樁數量不足的問題或可破解。
來源：騰訊網
以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。
）
