法國企業界有一句名言：&ldquo愛你的員工吧，他會百倍地愛你的企業。&rdquo有人又說，要得到員工的真心愛戴其實不難，也許只是一輛很舒適的班車，就能讓他們感受公司的愛護，并提升員工的向心力和工作效率。這些在蘇寧南京總部基地得到了最直接的體現。

2013年2月，蘇寧電器正式更名&ldquo蘇寧云商&rdquo，公司總部從原來繁華的南京新街口搬至相對偏遠的徐莊軟件園。在這占地約120畝的總部基地，有1萬多人在此辦公。要滿足這1萬多名員工的出行需求，就必須具備發車頻率高、車輛容量大等更多、更便捷的公共交通資源支持。為讓員工非常便捷的上下班，蘇寧配備了35輛通勤車。

與常規公交線路的剛性特征相比，蘇寧通勤班車運行更為靈活，可滿足員工多層次需求，也可引導更多員工放棄私家車改乘班車出行。更重要的是，使用大巴作為上下班通勤車，是解決城市交通擁堵，降低人均尾氣排放量的較好方法。

在安全方面，首先，選用經過嚴格考核的優秀駕駛人，日常工作中，每月至少對駕駛人進行兩次安全教育和培訓，提高駕駛人的安全意識，合理安排駕駛人的休息和工作時間，預防事故的發生；此外，還建立車輛檔案管理，對車輛進行定期安全維護，并安裝行車記錄儀等動態監控裝備，從硬件上確保主動安全性；同時，對乘坐通勤車的職工投保承運人責任險，車上配備安全帶、安全錘、滅火器等，被動安全設施齊全有效。

在外界看來，車輛管理是個非常復雜繁瑣的環節，它需要考慮到車輛調度、線路監測、運輸安全，以及車輛燃油、維修保養、運營成本等細節。蘇寧車輛管理團隊最近卻感覺較之前輕松了，而其秘密武器就是svms車輛管理系統的成功開發和上線運行。在這套先進信息化管理系統下，蘇寧可以提高配送服務的響應時間，提高車輛資源利用率，降低運輸成本，將電子地圖、gps（全球定位系統）全面用于物流配送服務，實現路線優化排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統作業方式。也正是依托如此強大的技術力量，蘇寧成功自主開發出一套通勤班車車輛信息管理系統，并于今年3月正式投入使用。借助這個全新的科技平臺，與車輛管理相關的幾個節點都在系統平臺上一目了然。這套系統的成功推出也將意味著，蘇寧車輛管理步入&ldquo智能管理&rdquo新時代。

在蘇寧南京總部基地，筆者體驗了這個科技平臺的強大：只需要進入車輛管理后臺，就能立刻查到關于公司所有運營車輛的信息，包括車輛型號、出行記錄、出行時間等。

據介紹，這套系統是經過蘇寧車輛管理團隊幾個月忙碌時間的市場調研，包括員工班車服務滿意度、線路合理化調整、車輛檔案管理并結合以前的運營經驗建立的。在第一期開發中，svms車輛管理系統融入了&ldquo行政車輛基礎信息管理、費用管理、合同管理、資產管理、維修管理、保險管理、車輛調度管理、報表管理&rdquo等功能。

不僅如此，在第二期的開發中，蘇寧還將與合作伙伴金旅客車合作，共同完善這套車輛管理系統的功能，將金旅在車輛檔案管理、油耗成本管理、維修保養管理、安全駕駛管理、節能駕駛管理等多方面功能吸收進來，不斷細化，把公司通勤班車管理帶入一個&ldquo更加安全、更加節能、更加經濟&rdquo的新時代。

曾有專家表示，通勤班車是社會公共資源的延伸，是一種升級、發展、擴展的公共交通運營模式。隨著中心城市與衛星城之間的關系越密切，之間的溝通會越來越頻繁，人口流動也將日益增多。正因如此，在面對大流量、大容量的出行需求，蘇寧為緩解城市運輸壓力和滿足員工便捷舒適的上下班，提供了一種新的思路，在城市道路資源與企業資源有效利用上找到了一個最佳的平衡點。

（蘇智慧）

來源：中國工業新聞網

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