從昨天凌晨開始，養護人員開始對長安街天安門廣場段出現破損的花崗石路面進行破拆更換。為最大限度保證交通順暢，更換工作將全部在夜間進行，預計將于國慶節前完工。

長安街天安門段石板道55年來首次大修

488塊700斤重花崗石更換或重鋪

天安門城樓下，長安街車流晝夜川流不息。不同于普通城市主干道的瀝青混凝土路面，這里的雙向車道由縱橫交錯的大塊花崗石鋪就，構成一條392米長、80米寬的石板道。從1958年以來，這條與天安門廣場渾然一體的石板道不僅承擔著日漸密集的車流，更承載了無數市民對國慶游行閱兵的珍貴記憶。本月初開始，這條歷經歲月滄桑的石板道迎來了55年來首次大修。

&ldquo破碎炮&rdquo走繡花針

90分鐘鑿開第一塊石板

昨天零時，長安街華燈璀璨。緊靠天安門城樓的東向西石板道上，一支浩浩蕩蕩的作業車隊悄然集結。身穿橘黃色背心的作業人員，麻利地用彩色塑料隔離墩將靠中間的兩條車道圈了起來，led交通引導燈閃爍不停警示過往車輛慢行。

&ldquo這是公交專用車道，需要更換重鋪的大石板主要集中在這里。&rdquo北京養護集團東城養護項目部經理趙明正忙著指揮一輛大個頭的&ldquo破碎炮&rdquo盡快就位。這種挖掘機，伸出尖尖的鐵鼻頭強力下探，再堅固的路面也能輕松破碎。

不過，這臺&ldquo破碎炮&rdquo眼下要對付的可不是普通瀝青路面，而是堅硬無比的花崗巖石板，特意裝上了比胳膊還粗的超級鐵鼻頭。

已經服役55年的天安門石板道，由6萬多塊大石板&ldquo人字形&rdquo交叉鋪砌，每塊石板長1米、寬0.5米，厚約0.3米，重達700斤。經過長時間大流量交通的重壓，一些石材下方基礎部分出現松散，局部下沉、斷裂或者出現邊角損壞、灌縫料脫落，咯噔咯噔影響公交車的正常行駛。

這次大規模集中整修，養護人員一塊一塊細細勘察后決定，對&ldquo病害&rdquo嚴重的488塊石板進行重鋪或更換。

零時15分，破碎炮轟隆隆啟動，現場騰起陣陣煙塵，大石板應聲碎裂，即便是站在三米開外，記者依然能感覺到直達腳心的震顫。威風凜凜的超級鐵鼻頭顯然不敢過于發力，小心翼翼在半平方米的方寸之地一點一點破碎，猶如繡花走針，惟恐破壞了周圍不需要更換的石板。

90分鐘后，大鐵錘走繡花針式的破碎工程終于初見成效。第一塊破損石板被清理干凈，四四方方、平平整整的基坑露了出來，很快就能進入新石板鋪裝環節。

&ldquo吸石機&rdquo首度上崗

700斤石板吸放自如

在運載新石板的卡車旁，看起來其貌不揚的&ldquo吸石機&rdquo已經忙乎開了。這個新式&ldquo武器&rdquo專門為天安門石板道養護而研制，在車間倉庫常見的叉車上加裝了一個真空吸盤。端端正正舉在叉車前的吸盤，是一塊被鐵鏈拴著的橢圓形鋼盤，下方有柔性橡膠圈與長長的吸氣管連接，通過氣壓調節來制造真空，從而吸起沉重的石板。

尤師傅將操作臺的按鈕撥向&ldquo吸附&rdquo的位置，鋼盤下的橡膠圈很快被抽成真空，指示燈閃爍幾下恢復平靜。

&ldquo這就是吸力夠了，起!&rdquo個頭小小的叉車穩穩抓起一塊石板移動到卡車外面，再慢慢降低高度送往剛剛完成破碎的區域。整個搬運過程，700斤的大石板如同鐵疙瘩被磁石牢牢吸附一般，讓人格外放心。當操作按鈕調到&ldquo釋放&rdquo的位置，神奇的吸盤解除真空狀態從石板上移開，叉車轉身再去搬運第二塊。

&ldquo別看個頭小，吸石機對付1500斤的石板都沒問題。&rdquo趙明表示，這讓長安街石板道的維修效率大幅提升。

這次石板道大規模整修，488塊石板有100塊到150塊需要破碎更換新石板，其余則是主要處理松動、沉陷問題，把舊石板整體撬起來重新鋪裝就行。

高強混凝土打底灌縫

新鋪石板4小時能走車

1時40分，攪拌完成的混凝土被填充到平整好的基坑底部。&ldquo吸石機&rdquo舉著一塊大石板已經等候多時，工人們扶著石板一點一點送入基坑，最后鋪上一層保護性的橡膠墊，小碾車前后軋上一遍，嶄新的乳白色石板就服服帖帖與舊石板處在了同一水平高度。

&ldquo最后就剩拿混凝土灌縫的工序了。&rdquo趙明伸腳踩了踩新舊石板的銜接部位，再蹲下來細細查看一遍，平整度完全合格。&ldquo4小時以后強度就能到最高值了，走大公交都沒問題。&rdquo

長安街石板道的這次大修，雙向路面都以公交專用道的修復為主。天安門路段每分鐘4.6輛公交車駛過的密集流量，加上1路車等18米長的大公交滿載重量上百噸，使得專用道上的石板&ldquo病害&rdquo較為嚴重。

此前，石板道每年都會零零星星進行修補，每次維修周期不過兩三個晚上。8月5日啟動的這次大規模修復預計9月23日完成，將以最佳路況迎接國慶節到來。

來源：慧聰重型機械網

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