隨著中國汽車市場的發展，國內汽車廠家開始加快研發自己的自動變速器，幾年來各大汽車公司及幾個新變速器公司都有自己的自動變速器項目，有超過20種不同自動變速器型號的研發，有的已經小批量投產，有的已有樣機，有的正在開發中。各種不同的變速箱都需要對使用壽命進行測試。可以預見，未來中國變速器測試市場需求量巨大。

吉孚動力技術（中國）有限公司總經理符修齊在接受記者專訪時表示，為了測試一款變速箱是否能夠勝任，平均需要做的測試時長是24000小時。中國市場上存在的變速箱不同的類型如此豐富，預計未來4年中，變速箱種類和不同組合方式會進一步翻番，變速箱供應商或者整車生產商會向外公布不同變速箱的工作壽命，整個變速器市場對測試服務的需求強勁。

“我們認為中國市場需求還會進一步超出現有測試臺架的測試能力。所以，我們決定進一步加大對中國研發中心的投入。”符修齊說，下一步將增加20個測試臺架，最終實現31個。目前正在進行的是新的廠房和技術樓的招標，計劃在8月份開始建廠房。

現在電動車和混合動力車增長的需求非常快，電動車變速箱測試也成為一個重要的板塊。據了解，電動車變速箱的測試有不同的發展方向，一方面有兩擋的變速箱，另外還有擴大續航里程的類型。所謂延長續航里程變速箱就是通過產生發動機來增加續航里程，它的變速箱要與另外一個花費比較貴的變速箱相結合來使用。目前，行業里除了行星齒輪解決方案之外，還有一個雙離合器的解決方案。

符修齊說，公司現在的規劃里的設備能力也在往這方面傾斜，尤其在混合動力這塊。混動有很多方式和各種各樣的需求，它對油耗、排放的要求很嚴格，意味著在傳統技術基礎上要實現這個過程是有難度和瓶頸的。“必須找最有效的方法，混合動力自然而然就會推到市場前端來。”

“電動車和混合動力車生產規模經濟化的過程路還很長，但在未來10年內，對于解決汽車的排放、油耗問題作用是非常明顯的，吉孚動力的研發方向也會跟著市場需求走。”符修齊表示。

來源：《經濟日報》

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