近日，經(jīng)常能刷到新能源公交車的新聞：重慶首臺(tái)“中鋁造”全鋁車身客車組裝成功，新能源公交車整車減重400kg，車身回收殘值逾8000元；福州公交集團(tuán)陸續(xù)在市區(qū)主要線路上投放340輛新能源公交車，持續(xù)助力“電動(dòng)福建”建設(shè)和普及綠色出行。

除了新能源公交車，新能源汽車也一直是近年來(lái)的社會(huì)熱點(diǎn)，不管在環(huán)保方面還是家用經(jīng)濟(jì)都有很多值得推廣的地方，購(gòu)買新能源汽車除了享受國(guó)家、地方的雙重補(bǔ)貼政策外，還享受免購(gòu)置稅政策，因此，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車。

新能源汽車能大行其道，有其不可替代的優(yōu)勢(shì)，第一，新能源汽車污染小，更環(huán)保。 新能源汽車在運(yùn)行過(guò)程中排放污染大氣的有害氣體少。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地裝減排治污設(shè)備。

第二，新能源汽車享受很多政策優(yōu)惠補(bǔ)貼。2014年，國(guó)家和地方政府給予電動(dòng)汽車最高11.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動(dòng)汽車的售價(jià)能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃健６谟蛢r(jià)高企的今天，電動(dòng)汽車的運(yùn)行費(fèi)用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車的。

第三，新能源汽車噪音小，更舒適。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下，電動(dòng)汽車的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，隨著速度的提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來(lái)源，兩者才回到同一水平上。

目前，我國(guó)對(duì)于新能源汽車發(fā)展的政策和規(guī)劃仍在持續(xù)發(fā)酵中。2017年9月9日，在2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上工信部副部長(zhǎng)透露我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研究制定禁售燃油汽車時(shí)間表。這是工信部針對(duì)燃油汽車禁售的首度表態(tài)。不過(guò)，目前禁售燃油車尚處在政策研究階段，時(shí)間表制訂的本身還需要時(shí)間。

2017年9月底，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的正式出臺(tái)，雙積分政策的靴子最終落地。“雙積分政策”對(duì)車企的平均油耗積分和新能源汽車積分作出了明確規(guī)定。雙積分政策旨在建立傳統(tǒng)汽車反哺新能源汽車發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。