圖① 11月8日，在日本企業nachi不二越展位，機械臂在組裝汽車。

經濟日報-中國經濟網記者 孫昌岳攝

圖② 大眾汽車集團展臺。經濟日報-中國經濟網記者 楊忠陽攝

圖③ 11月8日，通用汽車展臺，工作人員向參觀者介紹參展車型。

經濟日報-中國經濟網記者 李治國攝

圖④ 11月8日，諾基亞展臺，現場工作人員演示借助5g技術進行遠程駕駛。經濟日報-中國經濟網記者 袁 勇攝

圖⑤ 11月8日，施耐德電氣工作人員正在向現場觀眾介紹公司的產品和技術。經濟日報-中國經濟網記者 袁 勇攝

大眾汽車集團：

在華電動化策略全面提速

經濟日報-中國經濟網記者 楊忠陽

大眾汽車集團攜大眾汽車、奧迪和保時捷三大品牌，及旗下聚焦智慧出行方案的全資子公司逸駕智能亮相第二屆進博會，展出了大眾首款基于meb平臺的量產車型id.3、奧迪e-tron、保時捷首款純電動跑車taycan等6款車型，向公眾展現了可持續出行愿景。

“此次亮相本屆進博會的產品全是新能源車型，這既是集團在中國電動出行領域發展的最新成果，也體現了我們推動電動出行的鄭重承諾。”大眾汽車集團（中國）ceo馮思翰告訴記者：“目前，大眾在中國的電動化攻勢已全面提速，到今年年底，14種新能源車型將全部面市；明年，大眾汽車集團meb電動化平臺將在兩個工廠啟動生產；到2025年，將推出約30款國產新能源汽車。”

可持續出行不只是在中國市場推出電動汽車，還需要增強本土研發能力，強化可持續出行技術研發，開發可持續出行及互聯互通服務。記者在展臺看到，大眾汽車集團（中國）旗下全資子公司逸駕智能首次以情景化交互式體驗，生動立體展現了智慧約會、智慧旅行、智慧社區、智慧教育場景下充滿“人情味”的未來出行服務解決方案。

“逸駕智能致力于為客戶提供互聯互通的生活方式，并通過移動出行基礎設施與車輛和服務間的協同作用，提升客戶體驗。”大眾汽車集團全球執行副總裁蘇偉銘表示。

“盡管眼下汽車市場不景氣，我們仍對未來發展充滿信心。今年前三季度，大眾汽車集團（中國）的交付量已達到近300萬，市場份額進一步增長至19%以上。”馮思翰表示。

通用汽車：

呈現多元化汽車生活方式

經濟日報-中國經濟網記者 李治國

標志性跑車、全尺寸suv和皮卡……在第二屆進博會通用汽車展臺上，通用汽車攜5款兼具實用性、功能性和豪華感的產品組合亮相。通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康說：“借助進博會，我們要向消費者呈現多元化的汽車生活方式。”

通用汽車深耕中國市場已有20多年，擁有兩家成功的合資企業——上汽通用和上汽通用五菱。通用汽車堅持本土化策略，幾乎所有在中國銷售的產品都實現了本地化生產。

“從全球范圍看，我們還有很多一流產品，未來也可能有機會進入中國。在美國，我們在suv及大型皮卡市場具有領導地位。因此，通用在今年進博會上重點展示了一系列從未引入中國的品牌和產品。”錢惠康表示。

此外，雪佛蘭suburban和gmc yukon xl denali兩款全尺寸suv車型、雪佛蘭silverado和gmc sierra denali兩款皮卡產品也亮相進博會。

“目前，中國汽車市場規模約為2800多萬輛，預計未來10年至15年還有進一步增長空間。我們對中國汽車市場的長期發展保持樂觀。”錢惠康介紹，中國市場巨大，正吸引越來越多市場參與者的加入。“中國消費者對新技術接受度非常高，這對我們來說是一個很好的機會，尤其是在新能源汽車、智能網聯汽車領域。我們將堅持把全球資源和本土優勢相結合，不斷推出為中國市場量身定制的先進技術。”

博世：

看好中國市場發展和潛力

經濟日報-中國經濟網記者 徐惠喜

在本屆進博會上，首次亮相的博世新型傳感器，能夠幫助自動駕駛車輛全方位提升環境“感知”層面的能力，讓自動駕駛變得更安全、更省心。

在展臺上，記者看到一款mpc3的多功能攝像頭，該攝像頭結合了獨特的多路徑識別算法和用于目標識別的人工智能，使得環境感知的結果更加精準可靠，提升道路交通安全。據工作人員介紹，該技術特點有三：一是從光學系統來講，定制化的光學系統可以做到正負50度的視場度，能通過定制的算法來做閃爍抑制，識別led燈；二是在光學系統上采用了rccg的顏色模式，這使得視頻輸出流的色彩會更加接近于真實的色彩情況，并通過光學畸變的驗證，提高檢測能力；三是采用了前沿的光學算法，比如嵌入式的深度學習的算法，以及密集光流法。

另一款雷達傳感器，則通過在雷達頻段上采用比如虛擬孔徑、延長探測時間等方法，提升了探測精度，擁有更遠的探測距離及更大的水平開角，非常適合處理復雜的交通狀況。據介紹，最遠探測距離超過300多米。

在互聯工業領域，博世帶來了工業4.0解決方案和全新的應用于不同工業場景的智能物聯傳感器，使復雜的機器與電氣設備檢測分析變得簡單。

“博世看好中國市場的長期發展和潛力。”博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東表示，博世希望通過進博會不斷地了解本土市場需求，為中國消費者帶來更優質和適合的產品，為中國汽車產業和工業轉型升級提供創新性物聯網解決方案。

施耐德電氣：

在產業生態中合作共贏

經濟日報-中國經濟網記者 袁 勇

想要適宜的溫度、清新的空氣、柔和的光線、安靜的環境，同時還要兼顧公司節能減排要求，能同時做到嗎？來到施耐德電氣展臺，這里會有答案。

今年進博會，施耐德電氣攜覆蓋電網、綠色智能制造、基礎設施、樓宇、it等領域的多項先進技術，亮相進博會智造及解決方案館。在施耐德電氣互動展示區，觀眾只需動動手指，即可穿越到電網、工廠、醫療、商業建筑、酒店、it等行業的應用場景，直觀感受施耐德電氣的技術魅力。

施耐德電氣基于ecostruxure適用于商業建筑的智能樓宇解決方案，搭載了“強弱電一體化”的技術，讓樓宇內部配電室、燈控、樓控、暖通空調、安防等原本相互獨立的強弱電系統，可以通過數據經脈全部“打通”，實現統一管理和分散控制。讓使用者能夠按喜好去“定制環境”，同時通過對數據的比對分析，管理者可以進一步優化運營，提高能效，節約運營成本。

施耐德電氣希望借助進博會，進一步推動其在中國市場的發展。

施耐德電氣全球執行副總裁、中國區總裁尹正表示：“進博會向世界展示了一個更加開放包容的中國。施耐德電氣一直堅定地踐行本土化戰略，這讓我們不僅能夠敏銳地捕捉和滿足本地市場的需求，助推中國產業發展，同時也能為中國向國際價值鏈高端邁進作出貢獻。我們計劃在3年內，把中國的研發投入增加50%，同時增進與中國合作伙伴的協作，在產業生態中實現合作共贏。”

諾基亞：

5g技術賦能未來生活

經濟日報-中國經濟網記者 袁 勇

隨著5g商用到來，5g技術對人類社會的改變步入快車道。

今年，諾基亞再次亮相進博會，5g技術成為諾基亞展示的重點。諾基亞通過在5g技術領域的不斷發展和創新，為包括中國運營商在內的眾多客戶及行業賦能，滿足用戶日益增長的網絡需求。

人在展臺手握方向盤，車在2公里之外安全行駛，諾基亞展臺的這一場景展示吸引了眾多參展觀眾。據現場工作人員介紹，通過接收來自安裝在汽車上的攝錄裝置實時捕捉多方位高清視頻，駕駛人員即便不在車內，也可實時看到實景路況，并通過模擬駕駛艙發起控制指令，完成對遠程汽車高效安全的駕駛。所有控制指令都通過5g網絡以極低延遲發送到車端。

諾基亞還在現場打造了一個“全息環境”，觀眾置身于此，可看到現場歌手與遠方的樂隊生成的“虛擬人像”所進行的“跨界演繹”。這得益于5g提供的超過200mbps的傳輸速率，極低時延打破了距離限制。此外，成熟的數字虛擬現實技術加持，讓這場跨時空演出成為現實。

諾基亞大中華區總裁馬博策表示：“諾基亞是中國三大運營商的全球戰略合作伙伴。諾基亞憑借領先的創新科技、豐富的全球資源和深厚的行業積累，為中國運營商交付優質的產品和服務。未來，在數字化經濟浪潮中，我們將以‘數字化合作伙伴’的角色，繼續密切支持三大運營商在相關領域的發展，助力ict行業在中國數字經濟發展中作出更大貢獻。”

nachi不二越：

擴大投資緊跟中國腳步

經濟日報-中國經濟網記者 孫昌岳

在日本企業nachi不二越展位，4只乳白色機械臂成了公司“門面”。它們圍著一個汽車車架，有的抓起發動機蓋，有的抓起車門，配合默契。不到半分鐘，汽車發動機蓋和4扇車門就組裝完畢。

展區工作人員介紹說，這些機械手臂是公司生產的超高速點焊sra系列機器人。目前，除了前期調試和中間維護階段，汽車正常生產過程中已不需要人工介入。

除了這個“大塊頭”，展區還有不少小巧靈活的機械臂。“我們帶來了公司幾乎所有自動化產品參展。”現場工作人員表示。

aqua revo油孔鉆頭是公司首次在中國展出的商品，在去年發售的使用壽命增長一倍的超硬鉆頭基礎上，開發的帶有油孔形狀的系列新產品；機器人mz系列展示了從可搬運1kg，10kg到25kg的全新系列產品，其中，可搬25kg的mz25機器人和繼續發揮mz系列特長的中空機器人ec06系列也是新發售的機種。

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